Tìm kiếm cho nhanh

Nhập từ khóa vào kiếm, ví dụ: bơm, quạt, hộp số, máy nén....
Loading

18 tháng 5, 2009

Bảo dưỡng hộp giảm tốc


1 Tổng quan:
đề nghị các công việc kiểm tra như sau:
- Thường xuyên kiểm tra vết ăn khớp của răng: nếu vết ăn khớp không đều có nghĩa là có dấu hiệu hư hỏng. Đặc biệt là tất cả các ảnh hưởng liên quan đến tuổi thọ của bánh răng khi tuabin hơi đã được kết nối với hộp giảm tốc.
Ở trên chỉ là ví dụ, tuy nhiên điều quan trong là để xác định và sớm loại bỏ các ảnh hưởng để đảm bảo tuổi tho của hộp giảm tốc.
- Khi hoàn thành việc lắp đặt cần tiến hành kiểm tra ổ đỡ, bên trong hộp giảm tốc (vệ sinh nếu cần), phân tích hoá để xác định đúng loại dầu cần thiết.
2 Bánh răng:
Bánh răng quay ở tốc đô cao sẽ làm hút bụi bẩn vào bên trong hộp giảm tốc, vì vậy cần tháo và vệ sinh bên trong hộp số định kỳ.
thông tin bánh răng: Vật liệu: thường được chế tạo bởi thép rèn hợp kim chất lượng cao (18NiCrMo5) với bề mặt răng được thấm carbon tôi cứng. Trục được chế tạo bởi thép rèn hợp kim chất lượng cao 39CrMo3 hoặc tương đương. Bánh răng là loại răng xoắn nghiêng đơn hoặc đôi. Profie của răng được chế tạo chính xác sao cho đạt sự ăn khớp tối ưu.
Vỏ hộp số Vỏ máy được tạo thành bởi các tấm thép carbon hàn lại để tăng độ cứng vững, sau đó được xử lý nhiệt để khử ứng suất trước khi đưa lên máy gia công. Trên nắp hộp số có cửa quan sát và cửa thông hơi.

Hệ thống bôi trơn Tất các hộp số được bôi trơn cưỡng bức nhờ hệ thống dầu riêng biệt hoặc dùng chung với hệ thống các máy khác. Hệ thống bôi trơn cưỡng bức thường bao gồm: - Bơm dầu (thường là bơm bánh răng) - Bô lọc dầu kép - Thiết bị làm mát dầu - Lọc cửa hút - Thiết bị điều khiển Đường ống dầu hồi về bồn phải thiết kế thẳng trực tiếp và có dốc tối thiểu 5o, và kích cỡ ống ra hộp giảm tốc phải lớn hơn kích cỡ đường dầu vào.

3. Các hư hỏng thường gặp

Tình trạng

Nguyên nhân

Cách khắc phục

Nhiệt độ cao

Quá tải

Giảm tải hoặc tốc độ

Thiết bị làm mát dầu

Kiểm tra, điều chỉnh lưu lượng đường nước làm mát. vệ sinh cặn bẩn bên trong.

Mức dầu

Bổ sung dầu nếu cần

Tắc ống thông hơi

Vệ sinh

Dầu bôi trơn

Kiểm tra chất lượng dầu

Đường ống dầu

Kiểm tra bơm, lọc cửa hút, orifice và thiết bị điều chỉnh lưu lượng dầu nếu có.

Kớp nối

Kiểm tra độ đồng tâm của các máy

Vòng bi

Kiểm tra nhiệt độ vòng bi, tiếng ồn và khe hở hướng kính của vòng bi.

Trục rung động

Khớp nối

Kiểm tra:

- Đồng tâm trục

- Tính đàn hồi của khớp nối mềm

- Chủng loại khớp nối đúng chưa


Mất cân bằng động

Cân bằng động lại

Gối đỡ rung động

Quá tải

Kiểm tra nhiệt độ vòng bi, tiếng ồn và khe hở hướng kính của vòng bi.

Quá tốc

Giảm tải hoặc tốc độ

Khớp nối

Kiểm tra đồng tâm trục

Bôi trơn

Kiểm tra hệ thống dầu và vệ sinh đường ống

Rò rỉ dầu

Mức dầu cao

Kiểm tra lại mức

Tắc ống thông hơi

Vệ sinh

Đường xả hở

Kiểm tra và vệ sinh

Quá nhiều dầu cấp tới vòng bi

Kiểm tra và cài đặt lại giá trị lưu lượng dòng.

Tiếng ồn lạ

Mất đồng tâm trục

Kiểm tra

Ăn khớp của bánh răng

Kiểm tra sự ăn khớp

Khe hở ăn khớp

Kiểm tra khe hở

Bẩn và rỉ sét

Vệ sinh hoặc thay thế nếu cần

Nền móng

Kiểm tra

Dầu bôi trơn

Kiểm tra loại dầu và mức dầu.



SCCK.TK

3 Đánh giá:

Mr tung nói...

ky hieu o lan , bac dan.( bac nao co the dich duoc tai lieu nay ko?)
http://www.podshipnik.ru/catalogue

Bảo dưỡng cơ khí nói...

Tiếng Ru thì chịu.

Nặc danh nói...

www.phutungcokhi.com
con lan bang tai

Đăng nhận xét

Đóng góp ý kiến, bình luận của bạn tại đây