Biên dịch: Thanh Sơn (từ bài viết của  Nick Poulitsis, chuyên gia của  Technoseal) Mọi người đều đồng ý rằng cân bằng (balance) các bộ phận quay của một bơm ly tâm là điều cần thiết, nhưng điều này hiếm khi được thực hiện. Rõ ràng, nó đang được xem là không quan trọng lắm, hoặc nó sẽ chỉ được đặt thực hiện khi bơm được đại tu hoặc phục hồi. Để hiểu tính quan trọng của việc cân bằng động (dynamic balancing), hãy tưởng tượng bạn đang lái xe hơi trên đường cao tốc với tốc độ 100 km/h, và xe bạn rơi mất một mảnh nặng nhỏ từ bánh xe. Bất ngờ bạn cảm nhận một rung động mạnh trên vô lăng, làm bạn cảm thấy rất không thoải mái.  Bạn có ý tưởng về tốc độ quay của bánh xe ở tốc độ 100 km/h không?  Bạn nghĩ nó chậm hơn hay nhanh hơn tốc độ quay của bơm ly tâm? Bạn đã từng nghĩ đến việc 1 trục trong bơm không cân bằng của bạn sẽ như thế nào, ở tốc độ quay của động cơ điện không?  Một số điều sau đây sẽ xảy ra:  • Vòng bi sẽ chịu tải trọng cao hơn, dẫn đến hỏng sớm.  • Mặt làm kín cơ khí (seal face

 Cân bằng động Rotor Rotor bị mất cân bằng là nguyên nhân của phần lớn các rung động cơ học trong hệ thống. Vì thế khi hệ thống có rung động bất thường, đầu tiên người ta hay nghĩ đến mất cân bằng Rotor. Nguyên nhân:  Do kết cấu không đồng nhất khi chế tạo Rotor.  Do Rotor bị biến dạng sau một thời gian hoạt động.  Do Rotor bị nứt vỡ một vài bộ phận.  Rotor bị cong trục sau khi không hoạt động trong một thời gian dài.  Các thành phần lắp ghép của Rotor bị xê dịch Các dạng mất cân bằng:   1/. Mất cân bằng tĩnh (Static unbalance) Mất cân bằng tĩnh là tình trạng mất cân bằng trong đó đường tâm khối lượng của trục bị dịch chuyển song song với đường tâm quay. Đối với các Rô to ngắn, có thể xem như có thêm một khối lượng dôi dư tại một vị trí nào đó ngoài mặt Rô to. Đối với các Rô to dài, có thể xem như có 2 khối lượng dôi dư nằm cùng hướng ở 2 đầu Rô to. Mất cân bằng tĩnh có thể gây ra rung động trên 2 gối trục 2 đầu Rô to. Hai gối trục này sẽ rung động cùng pha với nhau và ổn

Xem quá trình cân bằng động một cánh công tác sau sửa chữa

Rung động ở motor thường bắt nguồn từ nhiều nguyên nhân mà việc xác định thường là không dễ dàng. Mất cân bằng động có thể là một trong những nguyên nhân được mọi người nghĩ đến đầu tiên vì nó phổ biến nhất nhưng nếu đó là một motor mới đã được test tại xưởng thì có lẽ chúng ta sẽ loại trừ và nghĩ nhiều hơn đến những nguyên nhân khác như cân chỉnh, vấn đề bệ đỡ, cộng hưởng.... Case study dưới đây nói về trường hợp của motor vận hành trên tốc độ cộng hưởng và gặp phải vấn đề rung động ở điều kiện vận hành đầy tải cùng với khớp nối. Mặc dù cả rotor motor và khớp nối đều được cân bằng động và có chứng chỉ xuất xưởng của NSX nhưng việc thực hiện field balancing đã khắc phục được vấn đề rung cao ở thiết bị này. Vậy nguyên nhân gốc là do đâu và lý giải vấn đề này như thế nào. Mọi người cùng tìm hiểu nhé. Xem toàn bộ bài viết: https://drive.google.com/

Rung động là một trong những tác động nguy hại trong môi trường công nghiệp. Rung động không chỉ giảm tuổi thọ thiết bị mà còn có thể ảnh hưởng lớn đến chất lượng sản phẩm hay độ tin cậy của quá trình sản xuất. Ngoài vấn đề về chất lượng và hiệu suất, rung động còn tiêu tốn tiền. Bạn phải trả cho năng lượng mà gây ra rung lắc thiết bị của bạn. Các lực được tạo ra bởi sự mất cân bằng là một trong những nguồn phổ biến nhất của rung động mà ta gặp phải ở môi trường làm việc với thiết bị quay. Việc cân bằng là một trong những hoạt động khắc phục phổ biến nhất được yêu cầu để giải quyết vấn đề về rung động. Bảy bước kiểm tra trước khi cân bằng để đảm bảo công việc cân bằng được thuận lợi. Quan sát trước khi tiến hành Việc quan sát bằng mắt cho cái quạt là cực kỳ quan trọng. Hãy tìm kiếm các dấu hiệu của cọ sát cánh hay nứt ở các chân cánh. Khắc phục các vấn đề này trước khi cân bằng không chỉ cần thiết đối với thiết bị mà còn thiết kiệm thời gian cho bạn. Nhiều năm trước

Ngoài các dòng sản phẩm cùng loại của SKF, Emerson, v.v… thì nhà sản xuất máy cân bằng động hàng đầu thế giới của Đức, Schenck, đã cho ra loại máy cân bằng động tại hiện trường thế hệ mới nhất. Tên máy: SMART BALANCER Nhà sản xuất: SCHENCK – Đức Hình ảnh bộ sản phẩm: Nhà đại điện của Schenck tại VN Tra google Thông số kỹ thuật của máy: http://www.smartbalancer.com/technical-data/ Máy có các chức năng sau: Cân bằng động rô to tại hiện trường tại 1 và hai mặt phẳng Đo rung động tổng và kiểm tra tình trạng máy Phân tích dải tần số rung để nhận dạng các lỗi và hư hỏng của máy Phân tích sóng điều hòa thứ nhất khi khởi động và giảm tốc để theo dõi cộng hưởng máy. Hiển thị độ rung tổng cũng như  sóng điều hòa thứ nhất theo thời gian. Hiển thị rung động theo thời gian Hình ảnh Tải datasheet

Nhà sản xuất SKF Website: skf.com Có 2 model: CMCP-800 Microlog Field Balancing Accessory Kit CMCP-850 SKF CMXA 50 Field Balancing Accessory Kit Ứng dụng: Dùng cân bằng cho các máy quay như: máy bơm quạt động cơ điện khớp nối tua bin nhỏ v.v… Ưu điểm của thiết bị: Tiết kiệm thời gian và chi phí do không phải tháo trục máy về xưởng cân bằng Do cân bằng tại hiệ trường nên tốc độ cũng là tốc độ vận hành thực tế Nhược điểm: Chủ yếu dành cho máy nhỏ Vẫn phải tháo vỏ máy, phải tháo ra lắp lại sau mỗi lần đo Theo tôi chỉ hợp cho quạt, vì nếu dùng bơm hay tuabin nếu không có lưu chất đưa vào thì có thể gây rung, mà nếu đưa lưu chất vào thì mất thời gian cô lập công nghệ, tháo xả, làm nguội trước khi tháo. (không biết có đúng không nhỉ?) Khi cân bằng ở hiện trường có thể bị cộng hưởng với nhiều nguồn gây rung của các máy, đường ống xung quanh. Các phụ kiện: 2 cảm biến đo có đế từ gá lên máy(gia tốc kế) Bộ khối nặng thử Bộ lấy chuẩn quang học hoặc laser (được chọn khi

Khái niệm cân bằng động và cân bằng tĩnh: - Cân bằng tĩnh là cân bằng trên 1 mặt phẳng quay, có thể không cần đo pha, chỉ cần máy đo rung cầm tay là được. Khái niệm tĩnh ở đây không phải là đứng yên đâu, hồi trước người ta có làm như thế này: đặt trục lên 2 gối là 2 lưỡi dao để tìm vị trí nặng nhất. Nhưng bây giờ cho quay ở tốc độ cố định rồi đo, tính toán ra thôi. - Cân bằng động là cân bằng từ 2 mặt phẳng quay trở lên. Về lý thuyết tính toán thì dùng ma trận hệ số ảnh hưởng. - Mất cân bằng của rotor là gì ? - Là hiện tượng rung động của rotor do lực ly tâm khi quay, nguyên nhân là sự không đồng nhất về vật liệu và hình dạng của rotor. Có thể hình dung như rotor dược gắn thêm hai khối lượng dôi dư tại hai mặt phẳng xử lý cân bằng. hoặc trọng tâm của rotor không nằm trên trục quay của nó. - Rotor trục cứng, rotor trục mềm là gì ? -Rotor trục cứng là những rotor không biến dạng khi thay đổi tốc độ quay và không vận hành tại tần số cộng hưởng của chúng. Rotor trục mềm

Rung động là một hiện tượng khá phức tạp. Có nhiều nguyên nhân làm cho rôto turbine rung, mà một trong những nguyên nhân đó là sự mất cân bằng của rôto. Vì vậy trước lúc cân bằng cần phải loại trừ tất cả các nguyên nhân gây rung khác. Khi rôto quay khối lượng mất cân sẽ gây ra một xung lực làm rung động turbine. Rõ ràng khi làm việc với rôto mất cân bằng như vậy turbine sẽ bị rung động mạnh . Rôto mất cân bằng tĩnh là rôto mà các trọng khối mất cân bằng tập trung thành một khối , do đó trọng tâm của rôto không nằm trên trục quay mà lúc quay sẽ sinh ra một lực ly tâm. Lúc cân bằng động thì trọng khối mất cân bằng của rôto sinh ra hai lục ly tâm ngược chiều nhau và không nằm cùng nằm trên một mặt phẵng vuông góc với trục quay. Trong trường hợp này chỉ khắc phục bằng phương pháp cân bằng động . Thông thường người ta tiến hành cân bằng rô to turbine trên máy cân bằng , bởi vì cân bằng trên gối đỡ của nó ở số vòng làm việc rất phức tạp, phải mỡ nắp nhiều lần để gia trọng. Ngược lại r

CÂN BẰNG ĐỘNG Những nguyên nhân chấn động Những nguyên nhân của chấn động có thể là : lực thay đổi xuất hiện trong máy, dao động truyền nguồn bên ngoài hay sự tác động tương hỗ của chúng. Lực gây dao động mà chúng ta thường gặp nhất là lực quán tính của chi tiết chuyển động của máy, đặc biệt là lực ly tâm quán tính mất cân bằng của chi tiết quay. Ở một vận tốc quay của một cơ cấu, một khối lượng mất cân bằng dù nhỏ cũng có khả năng gây ra lực ly tâm mất cân bằng rất lớn. Ví dụ như khối lượng mất cân bằng nặng 100g, đặt cách trục quay 0,5m với vận tốc quay 10000v/phút sẽ gây lực ly tâm mất cân bằng hơn 5 tấn. Một số nguyên nhân gây chấn động : - Giữa cổ trục và ổ trục có khe hở lớn - Do cổ trục bị ôvan hay đa diện - Sự lệch tâm của trục nối trong máy - Tự dao động, từ nguồn khác truyền đến - Chế độ bôi trơn ổ không tốt, v.v…   CÂN BẰNG LỰC QUÁN TÍNH TRONG MÁY Lực quán tính mất cân bằng là một trong những kích động chính của chấn động máy. Khi chế tạo máy trong công xưởng người ta đã