1. Tác dụng: Ở hai đầu tuabin, dùng để ngăn không cho hơi cao áp ở trong thân máy rò ra ngoài và giữ không cho không khí lọt vào phần thân máy làm việc trong chân không. Ðể giảm bớt hơi rò từ phía này sang phía kia của cánh tĩnh người ta thêm các răng làm kín trung gian. Số răng làm kín này không nhiều lắm, vì hiệu số áp suất hơi giữa các tầng tuabin nhỏ hơn nhiều so với hiệu áp ở trong bộ làm kín ở hai đầu tuabin. Ghi chú: ở 2 đầu máy nén khí và giữa các cấp nén của máy nén ly tâm cũng có vòng làm kín này. 2. Nguyên lý làm việc: Khi đi qua dãy co thắt và buồng giãn nở, dần dần hơi bị mất áp suất, còn tốc độ của nó sẽ bị mất đi do thay đổi hướng và tạo thành xoáy ở trong phần bành trướng. Càng đi qua các rãnh thể tích riêng của hơi càng tăng lên. Lượng hơi rò qua các răng càng giảm khi số buồng giãn nở càng nhiều và khe hở làm kín càng nhỏ, vì thế người ta cố gắng làm khe hở làm kín nhỏ nhất, nhưng cũng đảm bảo không để cho răng làm kín khi quay bị cọ xát với phần tĩnh. Nếu k

Một ngày nọ, một giảng viên kỹ thuật ở trường thảo luận về một vụ tai nạn ở một nhà máy điện hạt nhân.  Nước biển đã tràn vào các đường ống làm mát của lò phản ứng.  Ông hỏi các sinh viên điều gì sẽ xảy ra trong tình huống như vậy. Một sinh viên trong Danh sách Danh dự của Hiệu trưởng trả lời rằng neutron flux từ lò phản ứng sẽ chiếu xạ các ion natri trong các phân tử muối nước biển để tạo ra một đồng vị natri tồn tại trong thời gian ngắn.  Đồng vị này sẽ phát ra bức xạ alpha cường độ thấp nằm trong các kẽ của mạng lưới sắt của hợp kim thép của các đường ống, tạo ra các điểm nóng hoặc đứt gãy, dẫn đến thoát nước biển phóng xạ ra sông. Không, giảng viên trả lời, các đường ống sẽ bị rỉ sét. Khi đó, khi xử lý sự cố, tốt nhất là bạn nên nghi ngờ điều hiển nhiên.  Tại sao lại làm cho mọi thứ phức tạp hơn thực tế ?  Chẳng hạn như nhận biết rằng có một bồn rửa bị tràn và tắt nước có thể tiết kiệm rất nhiều thời gian mà nếu không có thể dành cho việc dọn dẹp bồn rửa mặt.  Để khắc phục sự cố, cầ

Lịch sử phát triển      Tuabin hơi nước đầu tiên xuất hiện đầu thế kỉ XIX .Những người đầu tiên chế tạo ra tuabin hơi nước là Gútav Laval (người  Thuỵ Sỹ) va Charles Parsons (Anh). Năm 1883 Laval đã chế tạo ra tuabin xung lực một tầng với những ống phun to dần, công suất của loại tuabin này nhỏ . Tuabin này được chế tạo theo nguyên lý này tức là trong tuabin quá trình bành trương hơi chỉ xảy ra trong dãy cánh tĩnh được gọi là tuabib xung lực.      Vào năm 1884 kỹ sư người Anh Chảlé Parsons đã chể tạo ra tuabin nhiều tầng. Mỗi tầng gồm một dãy ống phun và một dãy cánh động , trong đò hơi bành trướng từ tầng này tới tầng khác . Tuabin loại này hơi không chỉ bành trướng trong dãy cánh động mà còn bành trướng trong dãy cánh tĩnh gọi là tuabin phản lực. Năm 1912 tuabin hướng trục đầu tiên do hai an hem người Thụy Điển Iustre chế tạo.      Vào thế kỷ XIX nghành chế tạo tuabin phát triển với nhịp độ cao : 1924 người ta chế tạo ra tuabin ngưng hơi với công suất 200MW và thông số hơi ban đ

Rất nhiều đơn vị hiện đang tiến hành hiện đại hóa hệ thống điều chỉnh các tuabin hơi (TH), trong đó có cả các TH của Nhà máy Cơ khí Leningrađ. Mục tiêu của việc hiện đại hóa là khắc phục các khiếm khuyết trong hoạt động của các bộ phận và nâng cao tính kinh tế của TH bằng việc sử dụng các van điều chỉnh mới với các van và mặt tựa van có prôfin (biên dạng) kinh tế hơn, các cột thép trong TH có trục cam, áp dụng các phương pháp làm kín bằng kim loại lỏng, v.v., kể cả việc đáp ứng các yêu cầu tăng cao đối với chất lượng điều chỉnh sơ cấp TH, thực hiện bằng cách áp dụng rộng rãi hơn các hệ thống điện - thủy lực, gia tăng tỉ lệ điện tử. Tuabin hơi công suất 220 MW Một số vấn đề nảy sinh khi lựa chọn phương hướng và khối lượng hiện đại hóa. Đối với những khía cạnh đó, cần cân nhắc đến số lượng lớn TH đang và sẽ được xử lý, và đây cũng là những vấn đề cấp thiết trong khâu thiết kế TH mới

Tua bin hơi lo ạ i KA13E2-2, d ự a trên n ề n t ả ng thi ế t k ế c ủ a KA13E, đ ượ c đánh giá là t ổ máy v ậ n hành ổ n đ ị nh, hi ệ u su ấ t cao, thân thi ệ n v ớ i môi tr ườ ng đã đ ượ c l ắ p đ ặ t ở nhi ề u nhà máy đi ệ n trên th ế gi ớ i. Nhà máy nhi ệ t đi ệ n Phú M ỹ 4 có c ấ u hình 2-2-1 bao g ồ m 02 t ổ máy tuabin khí GT13E2, và 01 t ổ máy tua bin h ơ i KA13E2-2 v ớ i 169MW đ ư a vào v ậ n hành th ươ ng m ạ i t ạ i vào ngày 17//08/2004. Cánh tuabin hơi của Alstom đã được lắp đặt ở 80 quốc gia trên tòan thế giới và được phát minh dựa trên 17 công nghệ khác nhau. Alstom có cánh tuabin hơi lớn nhất hơn bất kỳ nhà sản xuất thiết bị nổi tiếng khác và đó là cánh để tính toán cho hơn 420GW, và chiếm một phần tư thế giới. Tuabin hơi của Alstom được phát triển hơn 100 năm và bao gồm cả hai kỹ thuật phản lực và xung lực. Alstom đang tiếp tục xây dựng vấn đề này để cải tiến và tăng hiệu suất của steam tuabin, thông qua việc đưa vào sản phẩm mới, nâng cấp sản phẩm và ứng dụng khoa

Nhiều nhà sản xuất điện ở Mỹ đang cố kéo dài tuổi thọ hữu ích của các nhà máy điện hiện có vì như vậy có lợi hơn về kinh tế so với các phương án khác. Có nhiều lý do để trì hoãn, hủy bỏ hoặc thậm chí cân nhắc lại các dự án nguồn điện đã lên kế hoạch và trong tương lai, trong đó trước tiên phải kể đến các vấn đề về môi trường, cấp phép bị trì hoãn, sự phản đối của công luận và chi phí xây dựng. Nhìn chung các nhà máy điện ở Mỹ đang xuống cấp, nhiều nhà máy đã vận hành từ 30 năm nay, thậm chí còn lâu hơn. Tuabin hơi 60 MW loại MTD 40BE Để kéo dài tuổi thọ các nhà máy xuống cấp này, các nhà sản xuất điện đang cải tạo hoặc thay thế các hệ thống và trang thiết bị cũ hơn để kéo dài tuổi thọ, nâng cao hiệu suất, giảm phát thải, tiết kiệm tiền và cố gắng sản xuất điện từ những tài sản này. Vì các công nghệ mới được phát triển trong những năm gần đây nên các thiết bị thay thế có hiệu suất cao hơn so với thiết bị hiện có, ngay cả khi còn mới nguyên. Tuy nhiên, liệu công nghệ mới này có nâng