Hunting và Non-Hunting tooth ở truyền động bánh răng

Viết bài: Thanh Sơn, bản quyền thuộc www.baoduongcokhi.com

Cặp bánh răng Non-hunting

Cặp bánh răng Hunting

TỈ SỐ TRUYỀN

Khi hai trục được nối với nhau bằng các bánh răng thì tỷ số giữa tốc độ của các trục đó sẽ luôn không đổi và tỷ số không đổi này được gọi là TỶ SỐ TRUYỀN.

Xét 2 bánh răng 10 răng & 40 răng như hình vẽ.

Hãy tưởng tượng, ban đầu răng 'A' tiếp xúc với răng '1'.

Khi bánh răng quay, 'A' sẽ tiếp xúc với răng '1' đầu tiên, tiếp theo là '11', tiếp theo là '21' và cuối cùng là '31'.

Một lần nữa, nó sẽ lặp lại '1', '11', '21' & '31', v.v.

Vì vậy, chúng ta có thể kết luận rằng mỗi răng bánh răng dẫn động sẽ chỉ tiếp xúc với một số răng bánh răng bị động.

Bây giờ xét 2 bánh răng 11 răng & 39 răng như hình vẽ:

Hãy tưởng tượng, ban đầu răng 'A' tiếp xúc với răng '1'.

Khi bánh răng quay, 'A' sẽ tiếp xúc với răng '1' đầu tiên, tiếp theo là '12', tiếp theo là '23' và cuối cùng là '34'.

Tiếp theo sẽ là '6', '17', '28' & '39'.

Tiếp theo sẽ là '11, '22', '33' & '5', v.v.

Vì vậy, chúng ta có thể kết luận rằng bất kỳ răng nào của bánh răng dẫn động sẽ tiếp xúc với mọi răng của bánh răng bị dẫn.

Như vậy, có hai loại cặp bánh răng:

·        -Cặp bánh răng Hunting.

·       - Cặp bánh răng không Hunting.

Cặp bánh răng Hunting ăn khớp với tốc độ thay đổi (tăng hay giảm trục đầu ra) – chỉ tiếp xúc với cùng một răng một cách ngẫu nhiên. Bất kỳ một răng nào của bánh răng này tiếp xúc với tất cả các răng của bánh răng khác. Khi hoàn thành một số vòng quay của cặp bánh răng, có thể để đạt được sự tiếp xúc của tất cả các răng.

Cặp bánh răng Hunting thường có nhiệm vụ duy nhất là để tăng hoặc giảm tốc độ của trục đầu ra (khi tỉ số truyền <1 là hộp số giảm tốc, >1 là hộp số tăng tốc).

Các cặp bánh răng Hunting được sử dụng khi yêu cầu không cần ăn khớp chính xác. Ví dụ, bánh răng côn, bánh răng đường kính lớn, v.v.

Trong một bộ bánh răng KHÔNG hunting, bất kỳ một răng nào của bánh răng chủ động cũng chỉ tiếp xúc lặp đi lặp lại với cùng một răng của bánh răng bị động, thay vì 'săn lùng' các răng còn lại. Do đó, tất cả các ăn khớp răng (matching) có thể đạt được trong một vòng quay.

Các cặp bánh răng Non-Hunting là các cặp bánh răng định thời (Timing gear).
Ảnh trên là cặp bánh răng của động cơ diesel, khi tháo ra và lắp lại phải theo đánh dấu vị trí ăn khớp, X đi với X, Y đi với Y, Z đi với Z.

Cặp bánh răng định thời hay bánh răng trục cam (Timing gear) trong động cơ là cặp bánh răng KHÔNG hunting , bởi vì trục khuỷu và trục cam phải thẳng hàng hoàn hảo trên mọi vòng quay, nếu không các van xupap sẽ không mở vào đúng thời điểm và các pít-tông sẽ va đập vào chúng. Điều này sẽ dẫn đến một hoặc nhiều bộ phận bị cong hoặc gãy.

LỢI ÍCH CỦA cặp bánh răng HUNTING TOOTH

"Hunting tooth" là cấu hình tốt nhất cho các cặp bánh răng của hộp số, vì bất kỳ răng nào trên một trong hai bánh răng sẽ tiếp xúc với mọi răng trên bánh răng kia trước khi tiếp xúc lần nữa vào cùng một răng.

Điều này sẽ phân bổ đều tải trọng và lực lên các răng của bánh răng, mang lại lợi ích như: tiếng ồn thấp, giảm mài mòn và tuổi thọ tối ưu của bánh răng.

Nếu có bất kỳ sai lỗi nào về kích thước, hư hỏng, mài mòn hay rỗ bề mặt răng do ngoại vật rơi vào trên một răng của một bánh răng sẽ ảnh hưởng đến cùng một răng của bánh răng ăn khớp. Do đó, tránh bị hư hỏng sớm.

Xem video sau đây để hiểu rõ về Hunting và Non-hunting gear:

 

Xin chào bạn! 

Nếu bạn đang thích trang web của chúng tôi và thấy các bài viết của chúng tôi hữu ích, chúng tôi rất mong nhận được sự ủng hộ của bạn. Với sự giúp đỡ của bạn, chúng tôi có thể tiếp tục phát triển tài nguyên và cung cấp cho bạn nội dung có giá trị hơn nữa. 

Cảm ơn bạn đã ủng hộ chúng tôi. 

Nguyễn Thanh Sơn

Related Posts by Categories