Chuyển đến nội dung chính

Tìm hiểu phương pháp test và xử lý trong quá trình sản xuất xích Tsubaki

Xích con lăn
Cấu tạo của xích con lăn (roller chain)

Mối quan hệ giữa 3 độ bền kéo

1. Độ bền kéo tối thiểu theo tiêu chuẩn quốc tế ISO

Đây là Độ bền kéo tối thiểu do ISO xác định. Nếu một sợi xích con lăn (roller chain) không đạt tải trọng kéo thì nó không vượt qua tiêu chuẩn.

2. Độ bền kéo tối thiểu theo Tiêu chuẩn của Nhà sản xuất Tsubaki

Đây là giá trị tối thiểu được xác định bởi các quá trình thống kê tại nhà sản xuất Tsubaki. Nếu xích con lăn bị gãy ở tải trọng kéo dưới giá trị này, nó không vượt qua tiêu chuẩn của Tsubaki. Tiêu chuẩn Tsubaki cao hơn tiêu chuẩn ISO.

3. Độ bền kéo trung bình theo tiêu chuẩn Nhà sản xuất

Đây là giá trị tải trọng đứt gãy thu được sau một thời gian dài thử nghiệm độ bền kéo thực tế của một số lượng lớn các sợi xích. Tất nhiên, khi bất kỳ sợi xích con lăn nào bị đứt, giá trị này có thể cao hơn hoặc thấp hơn, vì vậy nó không đại diện cho một giá trị được đảm bảo.

Mối quan hệ giữa 3 độ bền kéo đề cập ở trên

Các phương pháp test và quy trình xử lý trong sản xuất

1. Phương pháp kiểm tra độ bền kéo của xích

Như được trình bày hình bên dưới, một xích con lăn có tối thiểu năm mắt xích được cố định ở cả hai đầu bằng các móc chữ U và được kéo căng cho đến khi xảy ra đứt gãy. Loại đứt gãy có thể được sử dụng để xác định nguyên nhân gây đứt xích.


Hình: thử nghiệm độ bền kéo và hình dạng đứt gãy

2. Tải trọng cho phép tối đa (Maximum Allowable Load)

Tải tối đa cho phép (MAL) của xích con lăn (không bao gồm Xích thép không gỉ và Xích nhựa kỹ thuật) là giá trị tính từ giới hạn bền mỏi thấp nhất (fatigue limit). Khi tải trọng thấp hơn giá trị này được đặt lặp đi lặp lại lên xích con lăn, sự cố mỏi sẽ không bao giờ xảy ra.

Tsubaki MAL được xác định sau 10 triệu tải lặp lại thay vì 3 triệu tải lặp lại là Tiêu chuẩn Châu Âu.

Tải trọng tối đa cho phép của Xích thép không gỉ và Xích nhựa kỹ thuật được xác định bằng áp lực bề mặt giữa các chốt (Pin) và các ống lót (bushing).

Biểu đồ tải lặp lại

3. Quy trình đúc vòng (Ring Coining Process)

Để dễ dàng lắp ráp chốt và tấm liên kết (link plate) của liên kết kết nối là ép trượt. Nhìn chung, loại liên kết kết nối này có độ bền mỏi thấp hơn 20% so với bản thân của xích. Tuy nhiên, Tsubaki đã phát triển một quy trình đặc biệt để loại bỏ sự mất sức bền và vẫn đáp ứng nhu cầu lắp ráp dễ dàng của khách hàng: quy trình Ring Coining đã được cấp bằng sáng chế.

Bằng cách áp dụng quy trình Ring Coining đã được cấp bằng sáng chế, Tsubaki tạo ra một biến dạng nguội xung quanh lỗ chốt (pin hole) của tấm liên kết kết nối (link plate). Điều này dẫn đến ứng suất dư xung quanh lỗ chốt và do đó tăng thêm độ bền. Bằng cách sử dụng quy trình này, khả năng truyền tải được tăng trở lại 100%.

Tsubaki áp dụng quy trình Ring Coining được cấp bằng sáng chế cho tất cả các liên kết kết nối ép chặt.

Ring coin

Đối với những điều kiện làm việc khắc nghiệt, Tsubaki đã phát triển dòng sản phẩm Heavy Duty Chain. Các dây xích này được trang bị tiêu chuẩn với các liên kết kết nối ép chặt (press fit). Việc lắp đặt khó khăn hơn so với trường hợp các liên kết kết nối tiêu chuẩn.

4. Quy trình Trượt bi (ball drifting process)



Quy trình Trượt bóng (ball drifting process)

Trượt bi là quá trình ép một viên bi thép cứng qua một lỗ trên một tấm thép đã được làm cứng. Mục tiêu của quá trình này là tạo ra biến dạng dẻo cục bộ và bổ sung ứng suất nén lên thành lỗ một cách hiệu quả. Bên cạnh đó, quy trình tạo ra các lỗ được kiểm soát chính xác để tạo ra sự lắp ghép tối ưu cho lắp ép chặt. Đồng thời, điều này dẫn đến cải thiện đáng kể tuổi thọ mỏi (lên đến 30%).

5. Quy trình bắn hạt rắn (Shot peening process)

Shot Peening là một quá trình bắn hạt rắn lên bề mặt chi tiết, được sử dụng để tạo ra một lớp ứng suất nén dư và thay đổi các đặc tính cơ học của kim loại. Nó có nghĩa là tác động lên bề mặt bằng cách bắn các hạt kim loại hoặc hạt gốm hình tròn với lực đủ để tạo ra biến dạng dẻo. Tại Tsubaki, tất cả các bộ phận dây chuyền chính (trừ chốt - pin) đều được áp dụng quá trình này.

Quy trình bắn hạt rắn (Shot peening process)

Shot Peening giúp tăng khả năng chống lại:

  • Hư hỏng do mỏi
  • Mỏi do ăn mòn
  • Nứt do hydro
  • Xói mòn do khí thực (cavitation erosion)
  • Nứt do ăn mòn ứng suất (SCC)
  • Sự mòn rỗ bề mặt (galling)
  • Sự mòn tróc (fretting)

6. Quá trình gia tải trước (Pre-loading Process)

Sau khi lắp ráp dây chuyền, nhà sản xuất luôn tác dụng một tải trọng ban đầu, được gọi là tải đặt trước hay dự tải (pre-load). Lực tải trước xấp xỉ với Tải trọng cho phép tối đa được khuyến nghị và được tác động lên các thành phần xích khác nhau như chốt (pin), ống lót (bushing) và tấm liên kết (link plate). Lợi ích của việc gia tải trước là nó giảm thiểu độ giãn dài ban đầu. Việc giảm thiểu độ giãn dài ban đầu này làm tăng tuổi thọ của dây chuyền, do đó việc gia tải trước là rất quan trọng.

Sau khi lắp ráp dây chuyền, nhà sản xuất luôn tác dụng một tải trọng ban đầu

Thanh Sơn biên dịch từ Tsubaki roller chain

Related Posts by Categories



Nhận xét

Đăng nhận xét

Các bạn có câu hỏi gì, cứ mạnh dạn trao đổi nhé, baoduongcokhi sẵn sàng giải đáp trong khả năng của mình.

Bài đăng xem nhiều

Dung sai và các chế độ lắp ghép bề mặt trụ trơn [pdf]

Viết bài: Thanh Sơn, bản quyền thuộc về www.baoduongcokhi.com Ví dụ bạn cần gia công 1 trục bơm ly tâm 1 cấp, khi lên bản vẽ gia công thì cần dung sai gia công, việc chọn dung sai gia công thì căn cứ vào kiểu lắp ghép như vị trí lắp vòng bi: đối với vòng trong vòng bi với trục bơm thì sẽ lắp theo hệ thống lỗ (vì kích thước vòng bi không thay đổi được), nên việc lắp chặt hay trung gian là do bạn lựa chọn dựa trên các tiêu chí ở dưới. Còn thân bơm với vòng ngoài vòng bi thì lắp theo hệ trục (xem vòng ngoài vòng bi là trục). Bạn cũng cần lưu ý việc lắp chặt hay trung gian có thể ảnh hưởng đến khe hở vòng bi khi làm việc nên cần cân nhắc cho phù hợp với điều kiện vận hành, loại vòng bi (cùng loại vòng bi, vòng bi C2, C3 có khe hở nhỏ hơn C4, C4 nhỏ hơn C5). Nếu bạn đang dùng C3, lắp trung gian mà chuyển sang lắp chặt có thể làm giảm tuổi thọ vòng bi vì khe hở giảm hoặc không đáp ứng yêu cầu làm việc. Sơ đồ miền dung sai Miền dung sai Miền dung sai được tạo ra bằng cách phối hợp giữa  1...

Tải miễn phí phần mềm triển khai hình gò

Phần mềm này sẽ giúp các bạn đưa ra bản vẽ triển khai gia công đầy đủ và chính xác, cho phép các bạn xuất ra bản vẽ Autocad để tiện hơn cho việc tính toán, in ấn , quản lý. [MF] —–  nhấn chọn để download Lưu ý: sau khi giải nén và cài đặt thì chép pns4.exe (có sẵn sau khi giải nén) đè lên file pns4.exe mới. Phiên bản này có đầy đủ kích thước với các kiểu ống và help. Nên chạy run as administrator trong win 7. Xin chào bạn!  Nếu bạn đang thích trang web của chúng tôi và thấy các bài viết của chúng tôi hữu ích, chúng tôi rất mong nhận được sự ủng hộ của bạn. Với sự giúp đỡ của bạn, chúng tôi có thể tiếp tục phát triển tài nguyên và cung cấp cho bạn nội dung có giá trị hơn nữa.  Cảm ơn bạn đã ủng hộ chúng tôi. Nguyễn Thanh Sơn

Cách kiểm tra và đánh giá vết ăn khớp (tooth contact) của cặp bánh răng

Viết bài: Thanh Sơn, bản quyền thuộc về  www.baoduongcokhi.com Hộp số với cặp bánh răng nghiêng Tooth contact là một trong những yếu tố quan trọng trong việc đảm bảo hoạt động hiệu quả và độ bền của bánh răng Mục đích Các bánh răng phải có tải trọng phân bố đều trên bề mặt răng khi làm việc ở điều kiện danh định.  Nếu tải trọng phân bố không đều, áp lực tiếp xúc và ứng suất uốn tăng cục bộ , làm tăng nguy cơ hư hỏng.  Gear Run Out của bánh răng là gì? cách kiểm tra Bánh răng và hộp số, phần 3: Phân tích dầu tìm nguyên nhân hư hỏng bánh răng. Bánh răng và Hộp số, phần 2: Các loại hộp số, bôi trơn, hư hỏng thường gặp Bánh răng và hộp số, phần 1: Các loại bánh răng (types of gears) Để đạt được sự phân bố tải đều, bánh răng cần có độ chính xác trong thiết kế, sản xuất, lắp ráp và lắp đặt các bộ phận của hộp số. Các yếu tố này được kiểm tra, test thử nghiệm và kiểm tra tại xưởng của nhà sản xuất thiết bị. Lắp đặt đúng cách tại hiện trường là bước cuối cùng để ...

Tải giáo trình chuyên nghành cơ khí [pdf]

Danh mục sách chuyên nghành cơ khí do chúng tôi tìm kiếm sưu tầm trên internet, đường link google drive có sẵn (pdf).  Nếu có điều kiện các bạn nên mua sách để ủng hộ tác giả và NXB nhé! Link tải giáo trình vẫn đang tiếp tục được cập nhật hàng ngày...... Ngày cập nhật: 13/6/2023 -------------------------------------------------------------- Sổ tay thiết kế cơ khí - Tập 1 - PGS Hà Văn Vui, TS. Nguyễn Chỉ Sáng, TH.S. Phan Đăng Phong NXB Khoa học và Kỹ thuật (2006) Số trang: 734 ==>  Tải tại đây -------------------------------------------------------------- Sổ tay thiết kế cơ khí - Tập 2 - PGS Hà Văn Vui, TS. Nguyễn Chỉ Sáng NXB Khoa học và Kỹ thuật (2004) Số trang: 601 ==>  Tải tại đây -------------------------------------------------------------- Sổ tay thiết kế cơ khí - Tập 3 - PGS Hà Văn Vui, TS. Nguyễn Chỉ Sáng NXB Khoa học và Kỹ thuật (2006) Số trang: 653 ==>  Tải tại đây -------------------------------------------------------------- Sổ tay thiết kế cơ ...

Khe hở mặt răng (backlash) và khe hở chân/đỉnh răng (root/tip clearance)

Viết bài : Nguyễn Thanh Sơn, bản quyền thuộc về www.baoduongcokhi.com Các thông số cơ bản của bánh răng Về những thông số của bánh răng, có rất nhiều thông số để phục vụ cho quá trình gia công, thiết kế và lắp đặt máy. Tuy nhiên có một số thông số cơ bản bắt buộc người chế tạo cần phải nắm rõ, gồm: Đường kính Vòng đỉnh (Tip diameter): là đường tròn đi qua đỉnh răng, da = m (z+2) . Đường kính Vòng đáy (Root diameter): là vòng tròn đi qua đáy răng, df = m (z-2.5) . Đường kính Vòng chia (Reference diameter): là đường tròn tiếp xúc với một đường tròn tương ứng của bánh răng khác khi 2 bánh ăn khớp với nhau, d = m.Z   Số răng: Z=d/m Bước răng (Circular Pitch): là độ dài cung giữa 2 profin của 2 răng kề nhau đo trên vòng chia, P=m. π Modun: là thông số quan trọng nhất của bánh răng, m = P/π ; ha=m. Chiều cao răng (whole depth): là khoảng cách hướng tâm giữa vòng đỉnh và vòng chia; h=ha + hf=2.25m, trong đó ha=1 m, hf=1,25 Chiều dày răn...

Sơ đồ tuabin khí chu trình hỗn hợp (combined cycle)

Viết bài KS Nguyễn Thanh Sơn, bản quyền thuộc về  www.baoduongcokhi.com CCGT được gọi là chu trình kết hợp trong nhà máy điện, có sự tồn tại đồng thời của hai chu trình nhiệt trong một hệ thống, trong đó một lưu chất làm việc là hơi nước và một lưu chất làm việc khác là một sản phẩm khí đốt. Giải thích rõ hơn: Turbine khí chu trình hỗn hợp (Combined Cycle Gas Turbine - CCGT) là một hệ thống phát điện sử dụng cùng một nguồn nhiên liệu để vận hành hai loại máy phát điện khác nhau: một máy phát điện dẫn động bởi tuabin khí (gas turbine) và một máy phát điện dẫn động bởi tuabin hơi nước (steam turbine). Hệ thống CCGT được sử dụng rộng rãi trong các nhà máy điện, do có thể giảm thiểu lượng khí thải và tăng tính hiệu quả trong việc sử dụng năng lượng. Nhà máy điện CCGT Trong hệ thống CCGT, nguồn nhiên liệu (thường là khí tự nhiên natural gas hoặc dầu) được đốt trong máy tuabin khí dẫn động cho máy phát điện generator để sản xuất điện. Hơi nước được tạo ra từ lò hơi thu hồi nhiệt (Heat Re...

Cặp đôi hoàn hảo: Digital Twins và Bảo trì dự đoán

Bảo trì dự đoán  thông qua nhiều tiến bộ trong việc thu thập và xử lý dữ liệu, giờ đây có thể dự đoán chính xác thời điểm và cách thức các bộ phận máy móc thiết bị sẽ bị hỏng. Điều quan trọng là  dữ liệu , như với hầu hết mọi thứ trong chuyển đổi số ( digital transformation ) . T hông tin là điều cần thiết trong thế kỷ 21, và nó không chỉ đơn thuần là có một cụm các điểm dữ liệu (a bunch of data points) và khả năng đọc của cảm biến (sensor readouts) - mà còn biết cách xử lý nó một cách nhanh chóng và hiệu quả. Đây là điểm mấu chốt của việc bảo trì dự đoán , cũng như Digital Twins . Thanh Sơn tổng hợp và biên soạn từ nhiều nguồn Các nội dung của bài viết: Tại sao Bảo trì Dự đoán ngay bây giờ? Digital Twins là gì? Các loại Digital Twins khác nhau Digital Twins và bảo trì dự đoán   Làm thế nào để xác định sử dụng trường hợp nào để bảo trì dự đoán với Digital Twin? Các tùy chọn để xây dựng / triển khai Digital Twins Những thách thức chính trong khi xây...

Tìm hiểu toàn diện về các phương pháp bảo trì và lựa chọn chiến lược bảo trì phù hợp

Biên soạn Nguyễn Thanh Sơn , bản quyền thuộc baoduongcokhi.com Hiện nay, có rất nhiều loại bảo trì khác nhau, tuy nhiên, việc lựa chọn loại bảo trì thích hợp đôi khi gặp phải những thách thức, bởi vì mỗi loại bảo trì lại có những định nghĩa và ứng dụng khác nhau đối với từng người. Thay vì mải mê trong những chi tiết phức tạp, bài viết này cung cấp cho đọc giả một cái nhìn tổng quan rõ ràng về chín loại bảo trì chính cùng các ứng dụng thích hợp của chúng, nhằm giúp đọc giả tìm ra chiến lược bảo trì phù hợp nhất mà không phải đối mặt với những khó khăn không đáng có. Xem thêm: Bảo trì, (Maintenance), là gì? Lịch sử bảo trì của thế giới, vai trò và thách thức Thảo luận về Thế hệ bảo trì thứ tư (The Fourth Generation of Maintenance) Trong bài viết này, chúng tôi cung cấp một cái nhìn toàn diện về 9 loại bảo trì chính. Dù các thuật ngữ có thể khác nhau, nhưng điều quan trọng nhất là đảm bảo chúng ta đang nói về cùng một vấn đề và các nguyên tắc cơ bản được hiểu rõ. Với nhiều người thắc mắc...

BẢNG TRA SIZE FLANGE, BOLT & NUT

Tra size bolt- nut 1- BẢNG TRA SIZE FLANGE, BOLT & NUT For class 150 Flanges STT size of flanges (inches) number of bolt Đường kính Bolt (Inches) Đường kính Bolt  ( MM) Leng of blots  L =mm 1 1/2 4 1/2 M14 60-60 2 3/4 4 1/2 M14 65-65 3 1 4 1/2 M14 65-80 4 1 1/4 4 1/2 M14 70-85 5 1 1/2 4 1/2 M14 70 85 6 2 4 5/8 M16 85 95 7 2/ 1/2 4 5/8 M16 90 100 8 ...

Chọn vật liệu chế tạo bánh răng và xử lý nhiệt

Viết bài: Thanh Sơn, bản quyền thuộc về  www.baoduongcokhi.com Điều cần thiết là chọn vật liệu và xử lý nhiệt thích hợp phù hợp với ứng dụng dự kiến ​​của bánh răng. Vì các bánh răng được ứng dụng cho nhiều mục đích sử dụng khác nhau, chẳng hạn như máy móc công nghiệp, thiết bị điện/điện tử, đồ gia dụng và đồ chơi, và bao gồm nhiều loại vật liệu, nên chúng tôi muốn giới thiệu các vật liệu điển hình và phương pháp xử lý nhiệt của chúng. Hộp số 1. Các loại vật liệu chế tạo bánh răng a) S45C (Thép cacbon dùng cho kết cấu máy): S45C là một trong những loại thép được sử dụng phổ biến nhất, chứa lượng carbon vừa phải ( 0,45% ). S45C dễ kiếm được và được sử dụng trong sản xuất bánh răng trụ thẳng, bánh răng xoắn, thanh răng, bánh răng côn và bánh răng trục vít bánh vít . Xử lý nhiệt và độ cứng đạt được: nhiệt luyện độ cứng Không < 194HB Nhiệt luyện bằng cách nung nóng, làm nguội nhanh (dầu hoặc nước) và ram thép, còn gọi là quá...