Chuyển đến nội dung chính

Bài đăng

Hiển thị các bài đăng có nhãn Tuabin

LABYRINTH SEAL, BỘ LÀM KÍN KHUẤT KHÚC (HAY KIỂU RĂNG LƯỢC)

1. Tác dụng: Ở hai đầu tuabin, dùng để ngăn không cho hơi cao áp ở trong thân máy rò ra ngoài và giữ không cho không khí lọt vào phần thân máy làm việc trong chân không. Ðể giảm bớt hơi rò từ phía này sang phía kia của cánh tĩnh người ta thêm các răng làm kín trung gian. Số răng làm kín này không nhiều lắm, vì hiệu số áp suất hơi giữa các tầng tuabin nhỏ hơn nhiều so với hiệu áp ở trong bộ làm kín ở hai đầu tuabin. Ghi chú: ở 2 đầu máy nén khí và giữa các cấp nén của máy nén ly tâm cũng có vòng làm kín này. 2. Nguyên lý làm việc: Khi đi qua dãy co thắt và buồng giãn nở, dần dần hơi bị mất áp suất, còn tốc độ của nó sẽ bị mất đi do thay đổi hướng và tạo thành xoáy ở trong phần bành trướng. Càng đi qua các rãnh thể tích riêng của hơi càng tăng lên. Lượng hơi rò qua các răng càng giảm khi số buồng giãn nở càng nhiều và khe hở làm kín càng nhỏ, vì thế người ta cố gắng làm khe hở làm kín nhỏ nhất, nhưng cũng đảm bảo không để cho răng làm kín khi quay bị cọ xát với phần tĩnh. Nếu k

Tại sao dùng Benzona sửa chữa bề mặt bích thân tuabin hơi bị xói mòn?

 Hư hỏng phổ biến bề mặt bích thân tuabin hơi phía exhaust (ảnh: baoduongcokhi.com) Nếu tuabin hơi nhà máy bạn gặp phải hư hỏng này thì Benzona là 1 trong các giải pháp giúp sửa chữa nhanh chóng và đáp ứng yêu cầu vận hành.  Ngoài ra, giải pháp hàn cũng là một lựa chọn, tuy nhiên phức tạp, rủi ro cao: đòi hỏi có thợ hàn, quy trình hàn gang (que hàn gang, yêu cầu gia nhiệt preheat, post heat, kiểm soát nhiệt duy trì giữa các mối hàn, .... ), mài rà và nên cần có hướng dẫn từ NSX thiết bị. Phương pháp hàn đắp tốn nhiều công, chi phí cao và rủi ro cao hơn NSX đề xuất sử dụng: Belzona 1591 hoặc  Belzona 1593  (tùy theo nhiệt độ ứng dụng, ở ảnh hư hỏng dưới đây, NSX đề nghị  Belzona 1593 , nhiệt độ làm việc lên tới 160oC  cho thân tuabin) Đây là loại sản phẩm được dùng sửa chữa mặt kim loại  (mặt tĩnh không quay) như thân van, bồn bể, trao đổi nhiệt, thiết bị ngưng tụ condensate, tuabin,... Việc sử dụng benzona sẽ rút ngắn thời gian sửa chữa mà không cần các máy móc dụng cụ phức tạp hay đò

Tại sao có khái niệm cân chỉnh nóng (hot alignment) và cân chỉnh nguội (cold alignment)?

Tác giả: Thanh Sơn, bản quyền thuộc về baoduongcokhi.com Khi máy ở trạng thái nguội (không chạy một thời gian), nhiệt độ thân máy là nhiệt độ môi trường. Sự giãn nở do nhiệt của máy là ít và nhóm bảo trì nhà máy thường chỉ có khả năng cân chỉnh khi máy đang ngừng và nguội (cold alignment). Cân chỉnh nóng (hot alignment) là thực hiện căn chỉnh ngay khi máy được dừng vận hành. 2 máy đồng tâm trục ở điều kiện dừng (cold) nhưng lệch tâm ở điều kiện vận hành (hot) Tuy nhiên, khi máy ngưng chạy, để kiểm tra tình trạng hai trục của 2 máy kết nối, đường tâm trục có đồng tâm hay không là điều khó thực hiện đối với các máy lớn, có chênh lệch lớn nhiệt nhiệt độ khi chạy và dừng.  Ví dụ, đối với tuabin hơi, nếu máy đang chạy, mà ngừng máy đột ngột để tiến hành cân chỉnh ngay khi máy còn nóng, sẽ dẫn đến làm cong/võng trục tuabin hơi do nhiệt độ trong tuabin khác nhau, dẫn đến trục tuabin giãn nở các phía khác nhau và dẫn đến cong/võng trục, mức độ ảnh hưởng phụ thuộc vào máy có kích thước và trọn

Tăng trưởng nhiệt (Thermal growth) ở các máy quay: cách xác định, định lượng và xử lý các tác động của nó

Tác giả: David Atehortua, là kỹ sư ứng dụng của Ludeca, Inc., nhà cung cấp thiết bị cân bằng động, phân tích độ rung và căn chỉnh, được sản xuất bởi Prueftechnik .  Thanh Sơn biên dịch, bản quyền thuộc về baoduongcokhi.com Xem thêm: Các dạng hư hỏng ở các máy quay (turbomachines) Hệ thống Giám sát dòng điện trục tua bin hơi (VCM) Hiện tượng surge ở máy nén và các yếu tố ảnh hưởng. Tăng trưởng nhiệt ( Thermal growth ), đã được sử dụng trong lĩnh vực cân tâm máy móc (alignment), là sự giãn nở khung bệ máy, do sự sinh nhiệt. Tất nhiên, việc sinh ra nhiệt, là do các quá trình hoạt động của máy, và các lực gây ra. Vật liệu chịu sự thay đổi nhiệt độ do sinh nhiệt, sẽ giãn nở ra theo một lượng chính xác, được xác định bởi các tính chất vật liệu của chúng. Trong các máy quay (turbomachines), sự tăng trưởng nhiệt, là kết quả của sự chênh lệch nhiệt độ, xảy ra giữa điều kiện dừng, và điều kiện vận hành. Nói chung, chênh lệch nhiệt độ càng lớn, thì sự tăng trưởng nhiệt càng lớn. Mức độ tăng t

Tuabin giãn nở (turboexpander) là gì?

Turboexpander được gọi là tuabin giãn nở (expansion turbine), là một động cơ tua bin dòng ly tâm hoặc dòng hướng trục, khi một dòng khí nén áp suất cao được giãn nở thể tích và sinh công, làm quay máy nén khí. Do công được sinh ra nhờ sự giãn nở của khí cao áp, là một quá trình đẳng entropi, và khí áp thấp ở cửa xả của động cơ tua bin ở nhiệt độ rất thấp, đôi khi thấp tới -90 ° C hoặc ít hơn. Turboexpanders được sử dụng rất rộng rãi trong quá trình làm lạnh của sản xuất công nghiệp như chiết xuất etan và khí thiên nhiên lỏng (NGLs) từ khí tự nhiên, các khí hóa lỏng (như oxy, nitơ, heli, argon và krypton) và các quá trình nhiệt độ thấp khác. Turboexpanders hiện tại khoảng làm việc từ 750 W tới 7,5 MW (1 hp đến 10.000 hp). Ứng dụng Chiết xuất hydrocarbon lỏng từ khí tự nhiên Kéo máy phát điện                                                    Hệ thống làm lạnh                                        Tận dụng năng lượng trong quá trình cracki

Tải giáo trình tuabin hơi - khí

Lịch sử phát triển      Tuabin hơi nước đầu tiên xuất hiện đầu thế kỉ XIX .Những người đầu tiên chế tạo ra tuabin hơi nước là Gútav Laval (người  Thuỵ Sỹ) va Charles Parsons (Anh). Năm 1883 Laval đã chế tạo ra tuabin xung lực một tầng với những ống phun to dần, công suất của loại tuabin này nhỏ . Tuabin này được chế tạo theo nguyên lý này tức là trong tuabin quá trình bành trương hơi chỉ xảy ra trong dãy cánh tĩnh được gọi là tuabib xung lực.      Vào năm 1884 kỹ sư người Anh Chảlé Parsons đã chể tạo ra tuabin nhiều tầng. Mỗi tầng gồm một dãy ống phun và một dãy cánh động , trong đò hơi bành trướng từ tầng này tới tầng khác . Tuabin loại này hơi không chỉ bành trướng trong dãy cánh động mà còn bành trướng trong dãy cánh tĩnh gọi là tuabin phản lực. Năm 1912 tuabin hướng trục đầu tiên do hai an hem người Thụy Điển Iustre chế tạo.      Vào thế kỷ XIX nghành chế tạo tuabin phát triển với nhịp độ cao : 1924 người ta chế tạo ra tuabin ngưng hơi với công suất 200MW và thông số hơi ban đ

Hiện đại hóa hệ thống điều chỉnh tuabin hơi

Rất nhiều đơn vị hiện đang tiến hành hiện đại hóa hệ thống điều chỉnh các tuabin hơi (TH), trong đó có cả các TH của Nhà máy Cơ khí Leningrađ. Mục tiêu của việc hiện đại hóa là khắc phục các khiếm khuyết trong hoạt động của các bộ phận và nâng cao tính kinh tế của TH bằng việc sử dụng các van điều chỉnh mới với các van và mặt tựa van có prôfin (biên dạng) kinh tế hơn, các cột thép trong TH có trục cam, áp dụng các phương pháp làm kín bằng kim loại lỏng, v.v., kể cả việc đáp ứng các yêu cầu tăng cao đối với chất lượng điều chỉnh sơ cấp TH, thực hiện bằng cách áp dụng rộng rãi hơn các hệ thống điện - thủy lực, gia tăng tỉ lệ điện tử. Tuabin hơi công suất 220 MW Một số vấn đề nảy sinh khi lựa chọn phương hướng và khối lượng hiện đại hóa. Đối với những khía cạnh đó, cần cân nhắc đến số lượng lớn TH đang và sẽ được xử lý, và đây cũng là những vấn đề cấp thiết trong khâu thiết kế TH mới

Tổng quan về công nghệ Tuabin khí M701F

Công ngh ệ Tuabin khí lo ạ i "F" đ ượ c nâng c ấ p trên c ơ s ở lo ạ i "D" đ ượ c Hãng Mitsubishi b ắ t đ ầ u nghiên c ứ u t ừ nh ữ ng năm 1989. Tuabin khí lo ạ i F có nhi ệ t đ ộ vào tuabin (TIT) đ ượ c thi ế t l ậ p ở kho ả ng 1350 0C, hi ệ u su ấ t c ủ a tuabin khí "F-Serises" trong chu trình h ỗ n h ợ p vào kho ả ng 56 - 57% (LHV). Tuabin khí lo ạ i "F" bao g ồ m 2 lo ạ i là M501F (60Hz) và M701F (50Hz), b ắ t đ ầ u đ ượ c nghiên c ứ u ứ ng d ụ ng công ngh ệ nâng cao t ạ i trung tâm Takasago R&D (MHI), t ổ ng th ờ i gian v ậ n hành c ủ a t ổ máy M701F có th ể v ượ t h ơ n 1.2 tri ệ u gi ờ . 1.        Giới thiệu tổng quan về chủng loại tuabin khí M701F của hãng Mitsubishi: Công nghệ Tuabin khí loại "F" được nâng cấp trên cơ sở loại "D" được Hãng Mitsubishi bắt đầu nghiên cứu từ những năm 1989. Tuabin khí loại F có nhiệt độ vào tuabin (TIT) được thiết lập ở khoảng 1350 0 C, hiệu suất của tuabin khí "F-

Nghe Podcast Bảo Dưỡng Cơ Khí

THEO DÕI QUA EMAIL
Đăng ký để cập nhật những bài viết mới nhất về từ baoduongcokhi.com!