Ăn mòn ti ế p x ú c Fretting là một loại ăn mòn do ma sát được gây ra bởi các chuyển động tuần hoàn nhỏ giữa hai vật liệu tiếp xúc nhau cùng với sự tấn công ăn mòn từ môi trường. Tribocorrosion được định nghĩa là sự xuống cấp của bề mặt vật liệu khi chịu tác động kết hợp của các tác động cơ học và hóa học, do ma sát  tiếp xúc  trong môi trường ăn mòn. Nói một cách đơn giản, đó là quá trình xuống cấp vật liệu do tác động kết hợp của mài mòn và ăn mòn . Tên gọi “tribocorrosion” xuất phát từ hai lĩnh vực chính là tribology (nghiên cứu về ma sát, bôi trơn và mài mòn) và corrosion (ăn mòn hóa học và điện hóa học). Tribocorrosion thường xảy ra trong các môi trường mà vật liệu phải chịu ma sát và các tác nhân ăn mòn cùng lúc , dẫn đến sự suy giảm nhanh chóng của vật liệu. Hiện tượng này có thể ảnh hưởng đến tuổi thọ và hiệu suất của các thành phần cơ khí, đặc biệt là trong các ứng dụng có chuyển động trượt hoặc dao động dưới điều kiện ăn mòn. Các loại tribocorrosion bao gồm:  ăn mòn x

Khi nói đến gia công kim loại, hàn là một kỹ thuật thường được sử dụng để nối các chi tiết kim loại khác nhau lại với nhau.  Tuy nhiên, hàn thép không gỉ với thép carbon là một nhiệm vụ đặc biệt khó khăn và nên tránh bất cứ khi nào có thể.  Có một số lý do tại sao hàn các kim loại khác nhau, chẳng hạn như thép không gỉ và thép carbon, có thể dẫn đến các vấn đề và có khả năng làm giảm độ bền cũng như tuổi thọ của sản phẩm. Khó khăn Việc kết hợp các kim loại khác nhau sẽ tạo thêm nhiều thách thức cho quy trình hàn, dẫn đến tăng công lao động, tỷ lệ loại bỏ/lỗi và tăng chi phí.  Hàn thép không gỉ với thép carbon yêu cầu kiểm soát chính xác nhiệt độ và nhiệt đầu vào để đảm bảo sự hợp nhất thích hợp của hai kim loại.  Điều này có thể khó đạt được do tính chất khác nhau của từng kim loại.  Thép carbon có nhiệt độ nóng chảy thấp hơn và dẫn điện tốt hơn thép không gỉ.  Ví dụ, hàn thép không gỉ bằng hàn điện trở làm nóng kim loại nhanh hơn nhiều so với thép carbon.  Chờ cho thép carbon đạt đến

Xói mòn cánh tuabin dẫn đến bề mặt cánh gồ ghề, không bằng phẳng làm thay đổi đường dẫn của dòng hơi. Điều này làm giảm hiệu suất của tuabin và cũng có thể giới hạn công suất. Xói mòn ở cấp áp suất cao của tuabin thường do các hạt rắn (thường là oxit sắt) có trong hơi nước gây ra. Các hạt oxit sắt có mặt nếu chúng không được loại bỏ bằng cách thổi hơi nước trong quá trình khởi động hệ thống. Xói mòn các cánh cấp trung áp và thấp áp thường do nước trong hơi nước gây ra. Do hoạt động ở nhiệt độ hơi nước đầu vào thấp hơn thiết kế hoặc ở mức tải thấp có thể gây ra sự ngưng tụ nước trong các cấp này, dẫn đến các vấn đề xói mòn. Một trong những yếu tố cần thiết để tuabin hoạt động lâu dài là công nghệ phủ (coating), cụ thể là phủ TiN Hình trên cho thấy các công nghệ áp dụng cho cánh tuabin giúp máy hoạt động lâu dài. Các công nghệ đã được phát triển để cải thiện độ tin cậy của tuabin hơi  đó là lớp phủ coating đặc biệt cho cánh (blade).  Ngoài ra, các ứng dụng của vật liệu thép không gỉ để b

A217 GR.WC6 là thép gì? A217 GR.WC6 là một loại thép đúc hợp kim Crom-Mô (Chromium-Molybdenum Alloy Steel) theo tiêu chuẩn ASTM A217/A217M. Thép A217 GR.WC6 được sử dụng đú c chủ yếu cho các bộ phận trong các hệ thống nhiệt và áp lực cao, chẳng hạn như các bộ phận của lò hơi, đường ống áp lực cao, thân bơm, cánh bơm và thân  van, đĩa van . Các tính chất cơ học của thép A217 GR.WC6 được đặc trưng bởi độ bền kéo cao, độ dẻo dai tốt, độ bền chịu nhiệt tốt và khả năng chống mài mòn cao. WC6 là gì? WC6 là mã số cho một loại vật liệu trong hợp kim thép đúc, đó là hợp kim Crom-Mô (Chromium-Molybdenum Alloy). Cụ thể,  "WC" trong WC6 là viết tắt của "Weldable Castings" và số "6" dùng để chỉ các nguyên tố hợp kim cụ thể có trong thép. "W" trong mã số này cũng thể hiện cho "Weldable" (dễ hàn), "C" thể hiện cho "Chromium" (crom) và "6" thể hiện cho nồng độ molybdenum (molypdenum) trong hợp kim. Vì vậy, WC6 l

Viết bài KS Nguyễn Thanh Sơn, bản quyền thuộc về  www.baoduongcokhi.com Tóm tắt: Xói mòn ( Erosion)  và xói mòn -  ăn mòn   ( Erosion-Corrosion )  là những dạng hư hỏng có thể xảy ra trong thiết bị và đường ống  công nghệ   tiếp xúc với chất lỏng chuyển động và/hoặc chất xúc tác.  Những hư hỏng này có thể gây ra sự tổn thất cục bộ về độ dày dưới dạng hố ( pits) , rãnh ( grooves, gullies) , gợn sóng ( waves) , lỗ tròn ( rounded holes)  và khe  (valleys) .   Tỷ lệ hao hụt kim loại phụ thuộc vào nhiều yếu tố khác nhau, bao gồm vận tốc và nồng độ của môi trường tác động, kích thước và độ cứng của các hạt tác động, độ cứng và khả năng chống ăn mòn của vật liệu bị xói mòn và góc tác động. Ngăn ngừa và giảm thiểu xói mòn và xói mòn-ăn mòn liên quan đến những cải tiến trong thiết kế, thay đổi hình dạng, hình học và lựa chọn vật liệu, đồng thời sử dụng các tấm va chạm và mẫu theo dõi ăn mòn chuyên dụng ( corrosion coupons ) .  Kiểm tra trực quan và các đầu dò điện trở ( Electrical Resistance -

Viết bài KS Nguyễn Thanh Sơn, bản quyền thuộc về baoduongcokhi.com Hàn thép nhẹ hay thép carbon thấp (mild steel hay Plain carbon steel) với thép không gỉ (stainless steel) có thể là một thách thức đối với thợ hàn mới, những người không chắc chắn về khả năng tạo ra mối nối chất lượng cao giữa hai kim loại khác nhau này.  Các tính chất và thành phần của các kim loại này là khác nhau, làm cho quá trình hàn khó khăn hơn so với hàn thép không gỉ thuần túy.  Trong bài viết này, chúng ta sẽ thảo luận về những thách thức khi hàn thép nhẹ với thép không gỉ và cung cấp một số mẹo để đảm bảo mối hàn thành công. Ghi chú:  Mild steel, thép carbon thấp, (tiếng Việt có thể dịch là thép nhẹ) là loại thép carbon chứa một lượng carbon thấp, thường từ 0,05% đến 0,25%. Nó được sử dụng rộng rãi trong sản xuất các sản phẩm thép, bao gồm cả những sản phẩm như ống thép, dây cáp, ốc vít, tấm thép và các cấu kiện kết cấu. Mild steel có tính dẻo dai, độ bền và khả năng gia công tốt. Tuy nhiên, nó không phải là