Thanh Sơn biên dịch và tổng hợp từ nhiều các nguồn  Trong nhiều thế kỷ, kim loại là lựa chọn hàng đầu cho nhiều ứng dụng do độ bền, tính linh hoạt và cứng vững của chúng. Tuy nhiên, trong số những thách thức mà con người phải đối mặt khi sử dụng kim loại, ăn mòn được cho là phổ biến nhất và được công nhận rộng rãi . Nhiều giải pháp đã được đề xuất để tăng tuổi thọ của các kết cấu kim loại và tăng cường khả năng chống ăn mòn của chúng . Trong số đó, lớp phủ bảo vệ kim loại nổi bật như một trong những phương pháp bảo vệ hiệu quả và tiện lợi nhất. Có rất nhiều phương pháp để phủ bề mặt kim loại, mỗi phương pháp đều có những hạn chế và lợi ích riêng. Trong các phần sau, chúng ta sẽ xem xét chi tiết một số loại lớp phủ kim loại phổ biến nhất và thảo luận về tính phù hợp của chúng đối với các ứng dụng khác nhau. Lớp phủ bảo vệ bề mặt kim loại và kết cấu như thế nào Ăn mòn kim loại là một quá trình xấu đi xảy ra trong các điều kiện cụ thể. Loại ăn mòn phổ biến nhất xảy ra khi kim loại phản ứn

Viết bài: KS Nguyễn Thanh Sơn, bản quyền thuộc về www.baoduongcokhi.com Thông thường NSX khuyến nghị người dùng máy nén-tuabin hơi nên thực hiện chu kỳ đại tu 4 năm một lần và trung tu 2 năm một lần. Tuy nhiên, khách hàng luôn mong muốn cải thiện độ tin cậy và tăng tính sẵn sàng của nhà máy, bằng cách kéo dài thời vận hành của tuabin hơi, kéo chu kỳ đại tu lên hơn trên 8 năm và trung tu lên trên 4 năm bằng cách nâng cấp độ tin cậy các bộ phận bên trong tuabin hơi. Các bộ phận hư hỏng do suy giảm theo thời gian Sau đây, baoduongcokhi sẽ giới các giải pháp nâng cấp các bộ phận tuabin hơi (được đề xuất bởi OEM MHI), nhằm tăng tuổi thọ của chúng, giúp kéo chu kỳ đại tu lên trên 8 năm: STT Giải pháp Lợi ích 1 Hệ thống rửa online (Online washing system) Ngăn ngừa giảm hiệu suất của tuabin 2 Phương pháp thấm Boron hay xử lý nhiệt boron hóa (Boronized heat treatment) , tăng độ cứng bề mặt (>Hv1600)

Xói mòn cánh tuabin dẫn đến bề mặt cánh gồ ghề, không bằng phẳng làm thay đổi đường dẫn của dòng hơi. Điều này làm giảm hiệu suất của tuabin và cũng có thể giới hạn công suất. Xói mòn ở cấp áp suất cao của tuabin thường do các hạt rắn (thường là oxit sắt) có trong hơi nước gây ra. Các hạt oxit sắt có mặt nếu chúng không được loại bỏ bằng cách thổi hơi nước trong quá trình khởi động hệ thống. Xói mòn các cánh cấp trung áp và thấp áp thường do nước trong hơi nước gây ra. Do hoạt động ở nhiệt độ hơi nước đầu vào thấp hơn thiết kế hoặc ở mức tải thấp có thể gây ra sự ngưng tụ nước trong các cấp này, dẫn đến các vấn đề xói mòn. Một trong những yếu tố cần thiết để tuabin hoạt động lâu dài là công nghệ phủ (coating), cụ thể là phủ TiN Hình trên cho thấy các công nghệ áp dụng cho cánh tuabin giúp máy hoạt động lâu dài. Các công nghệ đã được phát triển để cải thiện độ tin cậy của tuabin hơi  đó là lớp phủ coating đặc biệt cho cánh (blade).  Ngoài ra, các ứng dụng của vật liệu thép không gỉ để b

Viết bài KS Nguyễn Thanh Sơn, bản quyền thuộc về  www.baoduongcokhi.com Tóm tắt: Xói mòn ( Erosion)  và xói mòn -  ăn mòn   ( Erosion-Corrosion )  là những dạng hư hỏng có thể xảy ra trong thiết bị và đường ống  công nghệ   tiếp xúc với chất lỏng chuyển động và/hoặc chất xúc tác.  Những hư hỏng này có thể gây ra sự tổn thất cục bộ về độ dày dưới dạng hố ( pits) , rãnh ( grooves, gullies) , gợn sóng ( waves) , lỗ tròn ( rounded holes)  và khe  (valleys) .   Tỷ lệ hao hụt kim loại phụ thuộc vào nhiều yếu tố khác nhau, bao gồm vận tốc và nồng độ của môi trường tác động, kích thước và độ cứng của các hạt tác động, độ cứng và khả năng chống ăn mòn của vật liệu bị xói mòn và góc tác động. Ngăn ngừa và giảm thiểu xói mòn và xói mòn-ăn mòn liên quan đến những cải tiến trong thiết kế, thay đổi hình dạng, hình học và lựa chọn vật liệu, đồng thời sử dụng các tấm va chạm và mẫu theo dõi ăn mòn chuyên dụng ( corrosion coupons ) .  Kiểm tra trực quan và các đầu dò điện trở ( Electrical Resistance -