1. Tính năng của thép không gỉ Bằng cách thêm crom (Cr) vào sắt (Fe), sắt trở nên chống ăn mòn trong khí quyển. Khi hàm lượng Cr tăng lên 11～12% hoặc cao hơn, khả năng chống ăn mòn của thép trở nên cao đáng kể. Do đó, thép có lượng Cr cao như vậy được đặt tên là thép không gỉ, trong đó “không gỉ” có nghĩa là không bị rỉ sét. Lý do tại sao thép không gỉ có khả năng chống ăn mòn tốt là do Cr trong nó bị oxy hóa trong khí quyển và tạo thành một lớp màng bảo vệ có tên là “màng thụ động” trên bề mặt của nó. Tùy thuộc vào điều kiện môi trường mà thép không gỉ được sử dụng, hàm lượng Cr được tăng lên và Ni và các nguyên tố khác cũng được thêm vào thép. Tuy nhiên, vì khả năng chống ăn mòn của nó được cung cấp chủ yếu bằng Cr, nên Cr là một yếu tố cần thiết cho thép không gỉ. Tiêu chuẩn JIS định nghĩa thép không gỉ là “thép hợp kim có chứa Cr hoặc Cr và Ni để cải thiện khả năng chống ăn mòn, thường chứa khoảng 10,5% Cr hoặc cao hơn.” Tương tự, Sổ tay hàn AWS (Tập 4) định nghĩa thép không gỉ là...

Video về Vòng bi: cấu tạo, nguyên lý làm việc, phân loại, đặc điểm, bôi trơn (Types of Rolling Element Bearing) Chào mừng bạn đến với Bảo dưỡng cơ khí, kênh youtube chuyên về kỹ thuật và các giải pháp bảo dưỡng, đăng ký kênh tại đây để nhận thông báo khi có video mới : https://www.youtube.com/channel/UCllJ2DQJyhkLrrNfrJuORSQ Trong video về chủ đề vòng bi hôm nay, tôi sẽ cung cấp cho các bạn nội dung sau: 1- Cấu tạo chung của 1 vòng bi. 2- nguyên lý hoạt động của vòng bi. 3- Phân loại vòng bi. 4- Đặc điểm của một số loại vòng bi. 5- Nguyên lý bôi trơn vòng bi. 6- Ưu điểm và nhược điểm của vòng bi so với các loại ổ trục khác. Như các bạn đã biết, Thiết bị trong các ngành công nghiệp được lắp ráp từ các bộ phận với nhau tạo nên các thiết bị hoàn thiện để làm việc. Hôm nay chúng ta sẽ nói về một trong những bộ phận nhỏ nhưng cực kỳ quan trọng của thiết bị đó là vòng bi hay còn có tên gọi khác như ổ bi, ổ lăn hay bạc đạn. Về tên gọi, thì ổ lăn đúng với nguyên lý làm việc của nó, để ...

 Tiếp theo phần mở đầu về lịch sử của ổ trục thủy động lực , baoduongcokhi.com tiếp tục cung cấp phần 1 về nguyên lý cấu tạo của ổ trục thủy động lực (bao gồm nội dung của phần mở đầu), qua video bài giảng sau đây: Xem thêm: Các loại ổ trượt (Journal bearing) Ổ trục Integral squeeze film damper (ISFD) là gì, nó hoạt động như thế nào? Nguyên lý làm việc và dạng hư hỏng của ổ trục thủy động lực (Hydrodynamic Bearings): Phần mở đầu

Tiếp theo video bài giảng: Nguyên lý cấu tạo và dạng hư hỏng của ổ trục thủy động lực (Hydrodynamic bearings), phần 1. baoduongcokhi.com tiếp tục cung cấp video bài giảng phần 2 (phần cuối) về các hư hỏng thường gặp của ổ trục thủy động lực, qua video bài giảng sau đây. Để nhận được thông báo khi có video mới, các bạn đăng ký kênh  Bảo dưỡng cơ khí  tại đây: https://www.youtube.com/channel/UCllJ2DQJyhkLrrNfrJuORSQ Xem thêm: Các loại ổ trượt (Journal bearing) Ổ trục Integral squeeze film damper (ISFD) là gì, nó hoạt động như thế nào? Nguyên lý làm việc và dạng hư hỏng của ổ trục thủy động lực (Hydrodynamic Bearings): Phần mở đầu Nguyên lý làm việc và dạng hư hỏng của ổ trục thủy động lực (Hydrodynamic Bearings): Phần 1

Công nghệ làm giảm nhiệt độ ổ trục và cải thiện độ tin cậy của máy quay Ở các video trước, bảo dưỡng cơ khí đã cung cấp cho các bạn cấu tạo, nguyên lý làm việc và các dạng hư hỏng thường gặp của ổ trục thủy động lực (hydrodynamic bearing). Video này cũng liên quan đến công nghệ mới ứng dụng cho loại ổ trục này. Xem thêm: Các loại ổ trượt (Journal bearing) Ổ trục Integral squeeze film damper (ISFD) là gì, nó hoạt động như thế nào? Nguyên lý làm việc và dạng hư hỏng của ổ trục thủy động lực (Hydrodynamic Bearings): Phần mở đầu Nguyên lý làm việc và dạng hư hỏng của ổ trục thủy động lực (Hydrodynamic Bearings): Phần 1 Nguyên lý làm việc và dạng hư hỏng của ổ trục thủy động lực (Hydrodynamic Bearings): Phần 2 Như các bạn đã biết, đ ể ngăn ngừa hư hỏng các miếng bạc ổ trượt, thông thường bạn cần phải các công việc sau đây: 1) Kiểm soát điều kiện vận hành. 2) Kiểm tra chất lượng dầu bôi trơn định kỳ. 3) Điều chỉnh độ đồng tâm của các miếng bạc, vân vân. Ngoài các giải pháp tr...

Bơm ly tâm phần 5: Xâm thực là gì? nguyên nhân và cách phòng chống Trong phần 5 này, bảo dưỡng cơ khí sẽ giải thích cho bạn về hiện tượng xâm thực trong Máy bơm ly tâm và cách phòng chống.  Để nhận được thông báo khi có video mới, các bạn đăng ký kênh  Bảo dưỡng cơ khí  tại đây: https://www.youtube.com/channel/UCllJ2DQJyhkLrrNfrJuORSQ Xem thêm: Các video về chủ đề bơm ly tâm Cấu tạo và nguyên lý làm việc của bơm ly tâm (phần 1) Bơm ly tâm phần 2: Phân loại bơm - Centrifugal pump classification Bơm ly tâm, phần 3: Các thông số Cột áp Head, NPSH, NPSHa và NPSHr Bơm ly tâm, phần 4: đường cong đặc tính pump curve, cách mồi bơm primer Video sẽ cung cấp cho các bạn các nội dung sau đây;  1. Hiện tượng xâm thực (Cavitation) là gì?  2. Những nguyên nhân dẫn đến sự xâm thực 3. Cách phòng chống xâm thực.  Vì vậy, hãy xem toàn bộ video để hiểu đầy đủ về các chủ đề này. Và đừng quên đăng ký kênh, vì bằng cách đó, bạn sẽ nhận được thông báo về những video mới ...

Viết bài: Nguyễn Thanh Sơn, bản quyền thuộc về www.baoduongcokhi.com Mechanical seal hay Phớt cơ khí hay bộ làm kín cơ khí là bộ phận quan trọng của máy bơm, chịu trách nhiệm duy trì làm kín chất lỏng giữa trục quay và vỏ bơm tĩnh.  Tuy nhiên, các bộ làm kín này có thể bị hỏng do nhiều yếu tố khác nhau, dẫn đến rò rỉ, giảm hiệu quả bơm và thời gian ngừng hoạt động tốn kém.  Trong bài viết này, chúng ta sẽ thảo luận về những lý do hàng đầu dẫn đến hỏng bộ làm kín cơ khí trong máy bơm và cách phòng tránh chúng. Mechanical seal 1-Lựa chọn Mechanical seal không phù hợp Chọn sai  Mechanical seal  có thể khiến nó bị hỏng.  Hãy xem xét các yếu tố sau đây có thể góp phần gây ra hư hỏng: • Khả năng tương thích với môi chất: Tất cả các bộ phận làm kín, chẳng hạn như mặt làm kín (seal face) và vòng đệm O-ring, không chỉ phải tương thích với chất lỏng quá trình được bơm mà còn với chất lỏng không xử lý được sử dụng để làm sạch, hơi nước, axit và chất tẩy, v.v. . • Suy giảm...

Tiếp theo phần 1:  Video: Nguyên lý cấu tạo và điều khiển tuabin hơi (phần 1) Tiếp theo là video 14 bài nói về vận hành và điều khiển/kiểm soát bằng bộ điều tốc (governor) ở tuabin hơi. Các bạn mở phụ đề lên nhé. Bài 1: Vận hành và điều khiển tuabin hơi bằng bộ điều tốc cơ khí Bài 2: Bộ điều tốc thủy lực -van điều khiển dừng- cho máy phát điện Bài 3 : điều khiển phát điện qua bộ điều tốc Bài 4: vận hành hệ thống điều tốc thủy lực Bài 5: Khởi động tuabin hơi Bài 6: Các van Stop (dừng) và van điều khiển tuabin hơi Bài 7: Bảo vệ tuabin hơi khỏi giãn nở nhiệt khác nhau Bài 8: Tránh tốc độ xảy ra cộng hưởng khi khởi động tuabin hơi Bài 9: Nguy hiểm từ dòng hơi thấp trong tổ máy Bài 10: Các cảnh báo khi vận hành tuabin hơi Bài 11: Bảo vệ tuabin hơi chống lại sự chênh lệch nhiệt độ Bài 12: Tránh sự giãn nở nhiệt khác nhau ở tuabin hơi Bài 13: Tránh rung động ở ổ trục cho tuabin hơi Bài 14: Các thiết bị bảo vệ tuabin hơi ------ Xin chào bạn!  Nếu bạn đang thích trang web của chúng t...