Slide hướng dẫn phân tích hư hỏng và nâng cao độ tin cậy của thiết bị Biên soạn: Nguyễn Thanh Sơn - admin baoduongcokhi.com Tải slide: https://drive.google.com/file/d/1u8JdcjzU7qd9PH6eudxEThAYJ7LOlIgr/view?usp=sharing Tài liệu "Hướng dẫn phân tích hư hỏng và nâng cao độ tin cậy của thiết bị"  cung cấp cái nhìn toàn diện về các phương pháp phân tích hư hỏng (Root Cause Analysis - RCA) và các chiến lược cải thiện độ tin cậy của thiết bị công nghiệp. Tài liệu trình bày chi tiết các cơ chế gây hư hỏng phổ biến như quá tải, mỏi, ăn mòn và mài mòn, đồng thời phân tích các nguyên nhân gốc rễ từ yếu tố vật lý, con người và hệ thống quản lý. Tài liệu bao gồm các ví dụ thực tiễn từ các thảm họa công nghiệp nổi tiếng và các trường hợp cụ thể trong sản xuất, giúp người đọc hiểu rõ hơn về cách áp dụng phân tích hư hỏng vào thực tế. Ngoài ra, tài liệu còn đề cập đến các đặc tính của vật liệu, ứng suất và các phương pháp chẩn đoán, cùng với các kỹ thuật tiên tiến để giảm thiểu hư hỏng do mỏ...

Tổng hợp: Thanh Sơn Nguồn: Tạp chí Turbomachinery 1/2025 – Tập 66 – Số 1 Việc kết hợp công nghệ quét laser 3D và trí tuệ nhân tạo tạo sinh (Gen AI) đang giúp quá trình kiểm tra máy nén khí trở nên tự động, nâng cao chất lượng dịch vụ và rút ngắn thời gian sửa chữa lớn. Sự phát triển này đang tạo ra một cuộc cách mạng trong ngành bảo trì và sửa chữa thiết bị công nghiệp, mang lại những lợi ích to lớn về hiệu quả vận hành, chi phí và độ tin cậy của thiết bị. GEN AI VÀ QUÉT LASER 3D LÀ GÌ? Gen AI (Trí tuệ nhân tạo tạo sinh) Gen AI (Generative AI) là một nhánh của trí tuệ nhân tạo tập trung vào việc tạo ra nội dung mới dựa trên dữ liệu đã có, như văn bản, hình ảnh, âm thanh và thậm chí cả mô hình 3D. Không giống như AI truyền thống chỉ dự đoán hoặc phân loại dữ liệu, Gen AI có thể sáng tạo ra nội dung hoàn toàn mới dựa trên các mẫu đã học. Trong lĩnh vực kiểm tra và sửa chữa máy nén khí, Gen AI được sử dụng để: Phân tích dữ liệu quét 3D và các dữ liệu kiểm tra khác, phát ...

Hiểu các vấn đề về cộng hưởng và thiết kế hệ thống truyền động có thể là nguyên nhân của các vấn đề về rung như thế nào. Tác giả Blake Bailey, Designmotors.net   Biên dịch: Thanh Sơn Trong lĩnh vực bảo trì công nghiệp, rung động của động cơ là một chủ đề được nghiên cứu kỹ lưỡng và thảo luận nhiều. Thông thường, các vấn đề rung động xuất phát từ lỗi lắp đặt, hư hỏng hoặc phát sinh trong quá trình vận hành động cơ theo thời gian. Những vấn đề này thường có thể khắc phục mà không cần thay đổi thiết kế hệ thống. Nhưng điều gì xảy ra khi rung động xuất hiện ngay từ lúc khởi động mà không có bộ phận nào bị hỏng? Khi việc điều chỉnh, căn chỉnh hay sửa chữa thông thường không giải quyết được vấn đề, người dùng có thể cần phân tích cấu trúc của hệ truyền động. Bài viết này sẽ giải thích đơn giản về các phương pháp phân tích ứng dụng động cơ phổ biến nhất trong ngành, tập trung vào các vấn đề cộng hưởng liên quan đến thiết kế của động cơ hoặc thiết bị được dẫn động . Ba chủ đề dưới đây đều ...

Bạn có lo ngại rằng ổ bi của hệ thống có thể bị hỏng không? Có nhiều nguyên nhân gây ra hư hỏng ổ bi. Mặc dù có thể không dễ để xác định chính xác nguồn gốc của hư hỏng ổ bi, nhưng hầu hết các hỏng hóc đều xuất phát từ các vấn đề sau. 1. Lỗi bôi trơn Người ta ước tính rằng khoảng 80% sự cố ổ bi phát sinh do bôi trơn không đúng cách. Điều này có thể là do bôi trơn không đủ, bôi trơn không đúng cách hoặc nhiệt độ cao làm giảm chất lượng bôi trơn. Để xác định các vấn đề phát sinh do lỗi bôi trơn, hãy tìm xem các viên bi và các rãnh lăn của bi bị đổi màu không. Bạn cũng nên kiểm tra xem vòng bi có bị mòn quá mức không. Để ngăn ngừa hư hỏng, bạn nên đảm bảo sử dụng đúng loại dầu bôi trơn, tránh mất mỡ và bổ sung chất bôi trơn hệ thống định kỳ. Điều quan trọng nữa là phải đảm bảo vòng bi được lắp đúng cách. 2. Nhiễm bẩn Nhiễm bẩn vòng bi là do sự hiện diện của ngoại vật/vật lạ, đặc biệt là trên chất bôi trơn hoặc dung dịch làm sạch. Các ngoại vật đó bao gồm bụi, hạt mài mòn, vụn thép và bụi ...

Viết bài KS Nguyễn Thanh Sơn, bản quyền thuộc về baoduongcokhi.com Giả sử vòng bi có thiết kế, ứng dụng và bôi trơn phù hợp, thì chúng sẽ bị hỏng do giới hạn tuổi thọ mỏi vật liệu tự nhiên của chúng, nhưng tất cả các vòng bi sẽ hỏng sớm hơn do các nguyên nhân được nêu trong bài viết sau đây . Việc khắc phục sự cố của các vòng bi và xác định nguyên nhân hư hỏng gốc rễ của chúng thường rất khó, vì nhiều dạng hỏng hóc trông rất giống nhau. Điều này là do các hư hỏng của vòng bi hầu như luôn luôn được biểu hiện bởi các tình trạng nứt vỡ (spalling) hoặc bong tróc (flaking ) của các bề mặt chi tiết vòng bi. Sự nứt vỡ xảy ra khi vòng bi đã đạt đến giới hạn tuổi thọ mỏi của chúng, nhưng cũng có thể xảy ra khi hư hỏng sớm. Vì lý do này, điều quan trọng là các chuyên gia khắc phục sự cố phải biết và có thể nhận biết tất cả các dạng hư hỏng thường gặp của vòng bi. Khả năng khắc phục sự cố chính xác và nhận ra nguyên nhân gốc rễ của các lỗi hư hỏng của vòng bi sẽ đưa các chuyên gia phân tích ...

Viết bài KS Nguyễn Thanh Sơn, bản quyền thuộc về www.baoduongcokhi.com Các nguyên nhân gãy trục bơm Trục bơm là bộ phận rất cần thiết trong nhiều ứng dụng công nghiệp, cung cấp lực cơ học cần thiết để di chuyển chất lỏng qua các đường ống và hệ thống xử lý.  Tuy nhiên, khi trục  bơm bị gãy, nó có thể gây ra thời gian ngừng hoạt động đáng kể, tổn thất sản xuất và rủi ro về an toàn.  Trong bài viết này, chúng ta sẽ tìm hiểu những nguyên nhân phổ biến gây ra tình trạng gãy trục bơm và cách ngăn chặn nó xảy ra. 1.    Tải quá mức (overload) Nguyên nhân phổ biến nhất của gãy trục bơm là quá tải.  Khi một máy bơm bị quá tải, nó sẽ tạo ra một ứng suất đáng kể lên trục, khiến nó bị cong, vênh hoặc gãy.  Quá tải có thể do nhiều yếu tố gây ra, chẳng hạn như đường xả bị tắc, bánh công tác bị mòn hoặc vòng bi bị hỏng.  Bảo dưỡng đúng cách, kiểm tra thường xuyên và theo dõi hoạt động của máy bơm có thể giúp ngăn ngừa tình trạng quá tải. 2.    Sai lệch...