Chuyển đến nội dung chính

Tải sổ tay bảo dưỡng vòng bi SKF (SKF bearing maintenance handbook - Tiếng anh)

SKF bearing maintenance handbook (tiếng anh)


Nội dung:
Dưới đây là các điểm chính của tài liệu "SKF bearing maintenance handbook":
1. Cơ bản (Basics) (Chương 1)
Giới thiệu thuật ngữ về vòng bi và các bộ phận liên quan.
Các loại và thiết kế vòng bi lăn (radial, thrust, track runner, Y-bearings).
Hệ thống ký hiệu cho vòng bi (cơ bản và hậu tố).
Nhận dạng sản phẩm SKF (vòng bi, vỏ gối đỡ, phớt).
Tuổi thọ vòng bi (tuổi thọ định mức cơ bản, tuổi thọ định mức SKF, tuổi thọ sử dụng).
Độ sạch và khe hở bên trong vòng bi.
Các bố trí vòng bi (định vị, không định vị, điều chỉnh) và phương pháp định vị.
Lựa chọn độ lắp và dung sai, yêu cầu về độ chính xác.
Lưu trữ vòng bi, phớt và chất bôi trơn.

2. Lắp đặt Vòng bi lăn (Mounting Rolling Bearings) (Chương 2)
Các bước chuẩn bị trước khi lắp đặt (lập kế hoạch, độ sạch, kiểm tra chi tiết liên quan, an toàn, xử lý vòng bi).
Khe hở bên trong vòng bi trước và sau khi lắp đặt (đo bằng thước lá).
Phương pháp lắp đặt nguội (cơ khí, phương pháp SKF Drive-up, phương pháp phun dầu, SensorMount).
Phương pháp lắp đặt nóng (bằng thiết bị nhiệt).
Tổng quan về dụng cụ lắp đặt SKF.
Hướng dẫn lắp đặt chi tiết cho từng loại vòng bi (bi đỡ chặn, bi tự lựa, con lăn trụ, con lăn côn, con lăn cầu, con lăn xuyến CARB).

3. Lắp đặt Bộ Vòng bi (Mounting Bearing Units) (Chương 3)
Tổng quan về các bộ vòng bi SKF (kiểu vỏ, phương pháp khóa trục).
Chuẩn bị và dụng cụ lắp đặt.
Hướng dẫn lắp đặt chi tiết cho các bộ vòng bi sử dụng cơ chế khóa khác nhau (khóa bằng vít định vị, khóa bằng vòng chặn lệch tâm, khóa bằng ống adaptor, khóa SKF ConCentra, khóa bằng vòng chặn trụ).
Lắp ráp các bộ vòng bi bi đỡ (khi mua lẻ vòng bi và vỏ).

4. Lắp đặt Vỏ gối đỡ (Mounting Bearing Housings) (Chương 4)
Giới thiệu các loại vỏ gối đỡ SKF.
Lựa chọn phụ tùng thay thế (kiểu vỏ, biến thể, bố trí vòng bi, giải pháp phớt).
Các bước chuẩn bị trước khi lắp đặt (độ phẳng bề mặt đỡ, sử dụng miếng chêm, bu lông/đai ốc, vòng định vị, nắp chặn, lắp phớt).
Hướng dẫn lắp đặt chi tiết cho các loại vỏ gối đỡ tiêu chuẩn (SNL, SONL).

5. Lắp đặt Phớt (Installing Seals) (Chương 5)
Tổng quan về các loại phớt chắn dầu trục (seal).
Sử dụng bộ dụng cụ lắp đặt vòng bi SKF.
Chuẩn bị trước khi lắp đặt.
Hướng dẫn lắp đặt phớt chắn dầu trục vào vỏ và lên trục.
Thay thế phớt chắn dầu trục và sửa chữa trục bị mòn bằng ống lót SKF SPEEDI-SLEEVE.
Lắp đặt các loại phớt đặc biệt (phớt cao su lớn tách rời, vòng đệm làm kín, phớt V-ring).

6. Căn chỉnh (Alignment) (Chương 6)
Tầm quan trọng của căn chỉnh và các lĩnh vực cần căn chỉnh.
Lắp đặt và căn chỉnh máy móc (chất lượng nền móng, mục tiêu căn chỉnh, soft foot, lót chêm, siết bu lông).
Căn chỉnh trục (các loại lệch trục, thông số, phương pháp đo, dung sai, quy trình căn chỉnh).
Căn chỉnh truyền động lệch trục (offset drive alignment).
Căn chỉnh đai (belt alignment).

7. Bôi trơn (Lubrication) (Chương 7)
Giới thiệu và quản lý bôi trơn.
Kiểm tra, xử lý và thải bỏ chất bôi trơn.
So sánh mỡ và dầu.
Các chất bôi trơn thay thế (Solid Oil, graphite).
Bôi trơn bằng mỡ (thành phần, chức năng, tính chất, chọn mỡ, kỹ thuật tra mỡ, tái bôi trơn, tương thích mỡ).
Bôi trơn bằng dầu (thành phần, độ nhớt, chọn dầu, hệ thống bôi trơn dầu, phân tích dầu, tương thích dầu).
Hệ thống bôi trơn tập trung.

8. Kiểm tra (Inspection) (Chương 8)
Giới thiệu về kiểm tra và các phương pháp bảo trì (phản ứng, phòng ngừa, dự đoán, chủ động).
Kiểm tra trong quá trình vận hành (tiếng ồn, nhiệt độ, điều kiện bôi trơn, rung động).
Kiểm tra trong thời gian dừng máy (vòng bi, bề mặt đối ứng của phớt).

9. Khắc phục sự cố (Troubleshooting) (Chương 9)
Nguyên nhân vòng bi bị hỏng và các yếu tố ảnh hưởng đến tuổi thọ.
Các triệu chứng sự cố vòng bi thường gặp (quá nhiệt, tiếng ồn, rung động, chuyển động trục, mô-men ma sát).
Các tình trạng sự cố và giải pháp thực tế.

10. Tháo dỡ (Dismounting) (Chương 10)
Nguyên tắc tháo dỡ vòng bi.
Chuẩn bị trước khi tháo dỡ.
Các phương pháp tháo dỡ thích hợp.
Tháo dỡ vòng bi lắp trên trục hình trụ và trục côn.
Tháo dỡ vòng bi lắp trên ống adaptor và ống tháo.
Tháo dỡ vòng bi khỏi vỏ đặc.
Tháo dỡ bộ vòng bi.
Tháo dỡ vỏ gối đỡ.
Tháo dỡ phớt.

11. Hư hỏng và Nguyên nhân (Bearing Damage and their Causes) (Chương 11)
Giới thiệu và phân loại hư hỏng theo tiêu chuẩn ISO.
Mô tả các mẫu đường lăn (path pattern) do điều kiện vận hành bình thường và bất thường.
Nguyên nhân hư hỏng trước khi vận hành (độ lắp, sai lệch tĩnh, thực hành lắp đặt sai, dòng điện, vận chuyển và lưu trữ).
Nguyên nhân hư hỏng trong quá trình vận hành (mỏi vật liệu, bôi trơn/phớt không hiệu quả, rung động, sai lệch vận hành, dòng điện rò).

12. Hỗ trợ bảo trì (Maintenance Support) (Chương 12)
Tổng quan về các dịch vụ hỗ trợ bảo trì của SKF (Đào tạo, công cụ trực tuyến, đánh giá chiến lược bảo trì, giải pháp bảo trì tích hợp, dịch vụ bảo trì cơ khí, tái sản xuất và tân trang, mạng lưới phân phối ủy quyền).

13 Phụ lục

14 Chỉ mục

Tải tại đây:

https://drive.google.com/file/d/1ThSwVTYJDECMSTprvdj9Qy0-LSoVYh6z/view?usp=sharing

Related Posts by Categories



Nhận xét

Bài đăng xem nhiều

Dung sai và các chế độ lắp ghép bề mặt trụ trơn [pdf]

Viết bài: Thanh Sơn, bản quyền thuộc về www.baoduongcokhi.com Ví dụ bạn cần gia công 1 trục bơm ly tâm 1 cấp, khi lên bản vẽ gia công thì cần dung sai gia công, việc chọn dung sai gia công thì căn cứ vào kiểu lắp ghép như vị trí lắp vòng bi: đối với vòng trong vòng bi với trục bơm thì sẽ lắp theo hệ thống lỗ (vì kích thước vòng bi không thay đổi được), nên việc lắp chặt hay trung gian là do bạn lựa chọn dựa trên các tiêu chí ở dưới. Còn thân bơm với vòng ngoài vòng bi thì lắp theo hệ trục (xem vòng ngoài vòng bi là trục). Bạn cũng cần lưu ý việc lắp chặt hay trung gian có thể ảnh hưởng đến khe hở vòng bi khi làm việc nên cần cân nhắc cho phù hợp với điều kiện vận hành, loại vòng bi (cùng loại vòng bi, vòng bi C2, C3 có khe hở nhỏ hơn C4, C4 nhỏ hơn C5). Nếu bạn đang dùng C3, lắp trung gian mà chuyển sang lắp chặt có thể làm giảm tuổi thọ vòng bi vì khe hở giảm hoặc không đáp ứng yêu cầu làm việc. Sơ đồ miền dung sai Miền dung sai Miền dung sai được tạo ra bằng cách phối hợp giữa  1...

Khớp nối ( coupling ) - Những dạng khớp nối ( ebook )

Đây là tuyển tập nói về những chủng loại khớp nối khác nhau, những kết cấu, ứng dụng của từng loại khớp nối, ưu và nhược điểm của từng loại. Hình chụp, có lẫn cả hình vẽ 3D, rất đẹp, dễ quan sát. Bản tiếng Anh. Nó đây, 7 file ( pdf ) Phần 1 Phần 2 Phần 3 Phần 4 Phần 5 Phần 6 Phần 7 SCCK.TK (theo blog Phuc Linh )

Tải miễn phí phần mềm triển khai hình gò

Phần mềm này sẽ giúp các bạn đưa ra bản vẽ triển khai gia công đầy đủ và chính xác, cho phép các bạn xuất ra bản vẽ Autocad để tiện hơn cho việc tính toán, in ấn , quản lý. [MF] —–  nhấn chọn để download Lưu ý: sau khi giải nén và cài đặt thì chép pns4.exe (có sẵn sau khi giải nén) đè lên file pns4.exe mới. Phiên bản này có đầy đủ kích thước với các kiểu ống và help. Nên chạy run as administrator trong win 7. Xin chào bạn!  Nếu bạn đang thích trang web của chúng tôi và thấy các bài viết của chúng tôi hữu ích, chúng tôi rất mong nhận được sự ủng hộ của bạn. Với sự giúp đỡ của bạn, chúng tôi có thể tiếp tục phát triển tài nguyên và cung cấp cho bạn nội dung có giá trị hơn nữa.  Cảm ơn bạn đã ủng hộ chúng tôi. Nguyễn Thanh Sơn

Tặng ebook: Root Cause Failure Analysis (Phân tích tìm nguyên nhân hư hỏng)

Để chào đón phiên bản web mới, baoduongcokhi.com gửi tặng các bạn ebook hay: Root Cause Failure Analysis. Ebook contents: Part I: Introduction to Root Cause Failure Analysis Chapter 1 Introduction Chapter 2 General Analysis Techniques Chapter 3 Root Cause Failure Analysis Methodology Chapter 4 Safety-Related Issues Chapter 5 Regulatory Compliance Issues Chapter 6 Process Performance   Part II: Equipment Design Evaluation Guide Chapter 7 Pumps Chapter 8 Fans. Blowers, and Fluidizers Chapter 9 Conveyors Chapter 10 Compressors Chapter I I Mixers and Agitators Chapter 12 Dust Collectors Chapter 13 Process Rolls Chapter 14 Gearboxes/Reducers Chapter 15 Steam Traps Chapter 16 Inverters Chapter 17 Control Valves Chapter 18 Seals and Packing

Thử nghiệm thủy tĩnh - hydrostatic test

Viết bài: Thanh Sơn (cập nhật 2/2023), bản quyền thuộc về wwwbaoduongcokhi.com   Hư hỏng khi thử thủy tĩnh bình áp lực Thử nghiệm thủy tĩnh (hay còn gọi là hydrostatic test) là một phương pháp kiểm tra tính an toàn và độ bền của các thiết bị dưới tác động của áp suất nước. Thử nghiệm này thường được sử dụng để kiểm tra các đường ống, bồn chứa, hệ thống ống dẫn, van và các thiết bị khác trong các ngành công nghiệp dầu khí, hóa chất, thực phẩm, năng lượng điện và nhiều ngành công nghiệp khác. Khi thực hiện thử nghiệm thủy tĩnh, nước được bơm vào thiết bị đang được kiểm tra cho đến khi áp suất nước đạt đến một mức độ xác định. Thiết bị sẽ được giữ ở áp suất nước này trong một khoảng thời gian nhất định, thường là từ một vài giờ đến một vài ngày. Trong quá trình này, các kỹ sư kiểm tra và giám sát áp suất và xem xét sự xuất hiện của các vết rò rỉ hoặc sự biến dạng của thiết bị. Sau khi thử nghiệm thủy tĩnh hoàn thành, nước sẽ được xả ra khỏi thiết bị và thiết bị sẽ được kiểm tra k...

Đo thông số răng nào, khi chế bánh răng mới thay bánh răng bị hỏng

Về những thông số của bánh răng, có rất nhiều thông số để phục vụ cho quá trình gia công, thiết kế và lắp đặt máy. Tuy nhiên có một số thông số cơ bản bắt buộc người chế tạo cần phải nắm rõ, gồm: Đường kính Vòng đỉnh (Tip diameter): là đường tròn đi qua đỉnh răng,  da = m (z+2) . Đường kính Vòng đáy (Root diameter): là vòng tròn đi qua đáy răng,  df = m (z-2.5) . Đường kính Vòng chia (Reference diameter): là đường tròn tiếp xúc với một đường tròn tương ứng của bánh răng khác khi 2 bánh ăn khớp với nhau,  d = m.Z   Số răng:  Z=d/m Bước răng (Circular Pitch): là độ dài cung giữa 2 profin của 2 răng kề nhau đo trên vòng chia,  P=m. π Modun: là thông số quan trọng nhất của bánh răng,  m = P/π ; ha=m. Chiều cao răng (whole depth): là khoảng cách hướng tâm giữa vòng đỉnh và vòng chia;  h=ha + hf=2.25m, trong đó ha=1 m, hf=1,25 Chiều dày răng (width): là độ dài cung tròn giữa 2 profin của một răng đo trên vòng tròn chia;  St = P/2 = m/2 Chiều rộng r...

Giải thích ý nghĩa ký hiệu vòng bi SKF [P1]

Ký hiệu của ổ lăn được chia ra làm hai nhóm chính: ký hiệu của ổ lăn tiêu chuẩn và ký hiệu của ổ lăn đặc biệt. Ổ lăn tiêu chuẩn là những ổ lăn có kích thước được tiêu chuẩn hóa trong khi ổ lăn đặc biệt là những ổ lăn có kích thước dặc biệt theo yêu cầu của khách hàng. Những ổ lăn chế tạo theo yêu cầu này được ký hiệu bằng “số bản vẽ” và chúng cũng không được nêu chi tiết trong phần này. Một ký hiệu đầy đủ bao gồm một ký hiệu cơ bản mà một hoặc nhiều ký hiệu phụ (- giản đồ 1). Ký hiệu đầy đủ bao gồm ký hiệu cơ bản và các ký hiệu phụ luôn luôn được ghi trên bao bì của ổ lăn, trong khi đó ký hiêu ghi trên ổ lăn đôi khi không đầy dủ vì những lí do sản xuất. Ký hiệu cơ bản xác định : Chủng loại Thiết kế cơ bản Kích thước tiêu chuẩn của ổ lăn. Những ký hiệu phụ xác định : Những thàng phần của ổ lăn và / hoặc Những thay đổi về thiết kế và / hoặc đăc tính khác vơi thiêt kế tiêu chuẩn. Ký hiệu phụ có thể đứng trước ký hiệu cơ bản (tiếp đầu ngữ) hoặc đứng sau (tiế...

BẢNG TRA SIZE FLANGE, BOLT & NUT

Tra size bolt- nut 1- BẢNG TRA SIZE FLANGE, BOLT & NUT For class 150 Flanges STT size of flanges (inches) number of bolt Đường kính Bolt (Inches) Đường kính Bolt  ( MM) Leng of blots  L =mm 1 1/2 4 1/2 M14 60-60 2 3/4 4 1/2 M14 65-65 3 1 4 1/2 M14 65-80 4 1 1/4 4 1/2 M14 70-85 5 1 1/2 4 1/2 M14 70 85 6 2 4 5/8 M16 85 95 7 2/ 1/2 4 5/8 M16 90 100 8 ...

Cách kiểm tra và đánh giá vết ăn khớp (tooth contact) của cặp bánh răng

Viết bài: Thanh Sơn, bản quyền thuộc về  www.baoduongcokhi.com Hộp số với cặp bánh răng nghiêng Tooth contact là một trong những yếu tố quan trọng trong việc đảm bảo hoạt động hiệu quả và độ bền của bánh răng Mục đích Các bánh răng phải có tải trọng phân bố đều trên bề mặt răng khi làm việc ở điều kiện danh định.  Nếu tải trọng phân bố không đều, áp lực tiếp xúc và ứng suất uốn tăng cục bộ , làm tăng nguy cơ hư hỏng.  Gear Run Out của bánh răng là gì? cách kiểm tra Bánh răng và hộp số, phần 3: Phân tích dầu tìm nguyên nhân hư hỏng bánh răng. Bánh răng và Hộp số, phần 2: Các loại hộp số, bôi trơn, hư hỏng thường gặp Bánh răng và hộp số, phần 1: Các loại bánh răng (types of gears) Để đạt được sự phân bố tải đều, bánh răng cần có độ chính xác trong thiết kế, sản xuất, lắp ráp và lắp đặt các bộ phận của hộp số. Các yếu tố này được kiểm tra, test thử nghiệm và kiểm tra tại xưởng của nhà sản xuất thiết bị. Lắp đặt đúng cách tại hiện trường là bước cuối cùng để ...

Chức năng của vành đỡ (tyre) và con lăn (roller) ở lò quay

Thanh Sơn biên dịch, bản quyền thuộc baoduongcokhi.com Mục đích của vành đỡ lò quay (tiếng anh là Kiln tyre hay ridding ring), và con lăn (roller) là để đỡ lò quay và cho phép nó quay với ma sát tối thiểu.  Lò quay là một trong những máy quay công nghiệp lớn nhất, có lò quay trọng lượng vài nghìn tấn khi đầy tải.  Lò quay nhà máy xi măng Bất chấp những thách thức về kích thước và nhiệt độ cao, điển hình nhất là lò quay được đỡ quay trên các con lăn gần như không ma sát, năng lượng do bộ truyền động cung cấp gần như hoàn toàn để chống lại tải trọng lệch tâm của nguyên liệu có trong lò.  Khi ngắt truyền động lò quay, lò sẽ "lăn ngược lại" và khi được tác động phanh, lò sẽ tiếp tục lắc lư như một con lắc trong mười hoặc mười lăm phút trước khi dừng lại. Điều kiện cơ học được tinh chỉnh này đòi hỏi thiết kế phức tạp của các bệ đỡ của lò quay. Cấu tạo lò quay Một thiết kế tiêu chuẩn đã phát triển trong ba thập kỷ...