Ổ chặn màng chất lỏng được kỳ vọng sẽ đáp ứng được các yêu cầu ngày càng cao về khả năng chịu tải, tốc độ và kích thước nhỏ gọn mà không gây quá nhiệt. Để đạt được mục tiêu này, các thí nghiệm đã được tiến hành trên ba thiết kế ổ chặn màng chất lỏng khác nhau: loại ngập dầu cổ điển ( flooded ), loại có rãnh ở mép ( leading edge groove - LEG ), và loại có rãnh giữa các tấm bạc ( between pad groove - BPG ). Mục đích là đánh giá thiết kế nào có tiềm năng giảm kích thước đáng kể hoặc tăng khả năng chịu tải trong cùng một kích thước nhất định. Các thí nghiệm được thực hiện với nhiều tốc độ trục khác nhau, chúng tôi đã tăng dần tải trọng cho đến khi ổ chặn đạt đến ngưỡng nhiệt độ cảnh báo. Kết quả cho thấy ổ chặn màng chất lỏng loại BPG có khả năng chịu tải cao hơn so với hai thiết kế còn lại, đồng thời phân bố tải trên diện tích tấm bạc nhỏ hơn. Điều này chứng minh rằng thiết kế BPG vượt trội trong việc tối ưu hóa hiệu suất chịu tải. Để hiểu rõ hơn về cơ chế hoạt động, hai phương pháp mô ph...