Viết bài: Thanh Sơn, bản quyền thuộc về www.baoduongcokhi.com Ví dụ bạn cần gia công 1 trục bơm ly tâm 1 cấp, khi lên bản vẽ gia công thì cần dung sai gia công, việc chọn dung sai gia công thì căn cứ vào kiểu lắp ghép như vị trí lắp vòng bi: đối với vòng trong vòng bi với trục bơm thì sẽ lắp theo hệ thống lỗ (vì kích thước vòng bi không thay đổi được), nên việc lắp chặt hay trung gian là do bạn lựa chọn dựa trên các tiêu chí ở dưới. Còn thân bơm với vòng ngoài vòng bi thì lắp theo hệ trục (xem vòng ngoài vòng bi là trục). Bạn cũng cần lưu ý việc lắp chặt hay trung gian có thể ảnh hưởng đến khe hở vòng bi khi làm việc nên cần cân nhắc cho phù hợp với điều kiện vận hành, loại vòng bi (cùng loại vòng bi, vòng bi C2, C3 có khe hở nhỏ hơn C4, C4 nhỏ hơn C5). Nếu bạn đang dùng C3, lắp trung gian mà chuyển sang lắp chặt có thể làm giảm tuổi thọ vòng bi vì khe hở giảm hoặc không đáp ứng yêu cầu làm việc. Sơ đồ miền dung sai Miền dung sai Miền dung sai được tạo ra bằng cách phối hợp giữa  1 sai

Viết bài: KS Nguyễn Thanh Sơn, bản quyền thuộc về www.baoduongcokhi.com Thông thường NSX khuyến nghị người dùng máy nén-tuabin hơi nên thực hiện chu kỳ đại tu 4 năm một lần và trung tu 2 năm một lần. Tuy nhiên, khách hàng luôn mong muốn cải thiện độ tin cậy và tăng tính sẵn sàng của nhà máy, bằng cách kéo dài thời vận hành của tuabin hơi, kéo chu kỳ đại tu lên hơn trên 8 năm và trung tu lên trên 4 năm bằng cách nâng cấp độ tin cậy các bộ phận bên trong tuabin hơi. Các bộ phận hư hỏng do suy giảm theo thời gian Sau đây, baoduongcokhi sẽ giới các giải pháp nâng cấp các bộ phận tuabin hơi (được đề xuất bởi OEM MHI), nhằm tăng tuổi thọ của chúng, giúp kéo chu kỳ đại tu lên trên 8 năm: STT Giải pháp Lợi ích 1 Hệ thống rửa online (Online washing system) Ngăn ngừa giảm hiệu suất của tuabin 2 Phương pháp thấm Boron hay xử lý nhiệt boron hóa (Boronized heat treatment) , tăng độ cứng bề mặt (>Hv1600)

Xói mòn cánh tuabin dẫn đến bề mặt cánh gồ ghề, không bằng phẳng làm thay đổi đường dẫn của dòng hơi. Điều này làm giảm hiệu suất của tuabin và cũng có thể giới hạn công suất. Xói mòn ở cấp áp suất cao của tuabin thường do các hạt rắn (thường là oxit sắt) có trong hơi nước gây ra. Các hạt oxit sắt có mặt nếu chúng không được loại bỏ bằng cách thổi hơi nước trong quá trình khởi động hệ thống. Xói mòn các cánh cấp trung áp và thấp áp thường do nước trong hơi nước gây ra. Do hoạt động ở nhiệt độ hơi nước đầu vào thấp hơn thiết kế hoặc ở mức tải thấp có thể gây ra sự ngưng tụ nước trong các cấp này, dẫn đến các vấn đề xói mòn. Một trong những yếu tố cần thiết để tuabin hoạt động lâu dài là công nghệ phủ (coating), cụ thể là phủ TiN Hình trên cho thấy các công nghệ áp dụng cho cánh tuabin giúp máy hoạt động lâu dài. Các công nghệ đã được phát triển để cải thiện độ tin cậy của tuabin hơi  đó là lớp phủ coating đặc biệt cho cánh (blade).  Ngoài ra, các ứng dụng của vật liệu thép không gỉ để b

Viết bài: Thanh Sơn, bản quyền thuộc về  www.baoduongcokhi.com Điều cần thiết là chọn vật liệu và xử lý nhiệt thích hợp phù hợp với ứng dụng dự kiến ​​của bánh răng. Vì các bánh răng được ứng dụng cho nhiều mục đích sử dụng khác nhau, chẳng hạn như máy móc công nghiệp, thiết bị điện/điện tử, đồ gia dụng và đồ chơi, và bao gồm nhiều loại vật liệu, nên chúng tôi muốn giới thiệu các vật liệu điển hình và phương pháp xử lý nhiệt của chúng. Hộp số 1. Các loại vật liệu chế tạo bánh răng a) S45C (Thép cacbon dùng cho kết cấu máy): S45C là một trong những loại thép được sử dụng phổ biến nhất, chứa lượng carbon vừa phải ( 0,45% ). S45C dễ kiếm được và được sử dụng trong sản xuất bánh răng trụ thẳng, bánh răng xoắn, thanh răng, bánh răng côn và bánh răng trục vít bánh vít . Xử lý nhiệt và độ cứng đạt được: nhiệt luyện độ cứng Không < 194HB Nhiệt luyện bằng cách nung nóng, làm nguội nhanh (dầu hoặc nước) và ram thép, còn gọi là quá trìnhT