Chuyển đến nội dung chính

Các giải pháp kéo dài chu kỳ đại tu của tuabin hơi

Viết bài: KS Nguyễn Thanh Sơn, bản quyền thuộc về www.baoduongcokhi.com
Thông thường NSX khuyến nghị người dùng máy nén-tuabin hơi nên thực hiện chu kỳ đại tu 4 năm một lần và trung tu 2 năm một lần. Tuy nhiên, khách hàng luôn mong muốn cải thiện độ tin cậy và tăng tính sẵn sàng của nhà máy, bằng cách kéo dài thời vận hành của tuabin hơi, kéo chu kỳ đại tu lên hơn trên 8 nămtrung tu lên trên 4 năm bằng cách nâng cấp độ tin cậy các bộ phận bên trong tuabin hơi.
Các bộ phận hư hỏng do suy giảm theo thời gian
Sau đây, baoduongcokhi sẽ giới các giải pháp nâng cấp các bộ phận tuabin hơi (được đề xuất bởi OEM MHI), nhằm tăng tuổi thọ của chúng, giúp kéo chu kỳ đại tu lên trên 8 năm:

STT

Giải pháp

Lợi ích

1

Hệ thống rửa online (Online washing system)

Ngăn ngừa giảm hiệu suất của tuabin

2

Phương pháp thấm Boron hay xử lý nhiệt boron hóa (Boronized heat treatment), tăng độ cứng bề mặt (>Hv1600)

Ngăn ngừa hư hỏng bề mặt do hạt rắn có trong hơi nước va đập vào được áp dụng cho vòi phun cấp áp suất cao, đặc biệt là vòi phun cấp 1 (first stage nozzle)

3

Lớp phủ Nitrid Titanium (TiN coating hay ion plating) kháng xói mòn (độ cứng cao Hv 1500)

Bảo vệ các cánh tuabin khỏi bị xói mòn trong các cấp LP có hơi ẩm/hạt lỏng ở mức vừa phải

4

Hàn phủ stellite 6 (Stellite welding) kháng xói mòn bằng phương pháp hàn hồ quang chuyển Plasma PTA (Plasma Transfered Arc).

Bảo vệ các cánh tuabin khỏi bị xói mòn trong các cấp LP có hơi ẩm có hạt lỏng ở mức cao.

5

Công nghệ làm giảm nhiệt độ ổ đỡ ổ chặn

Nhiệt độ bạc giữ ở mức thấp và giảm thiểu sự xuống cấp của dầu bôi trơn bằng miếng bạc có lưng bằng hợp kim Cr-Cu và có trụ xoay offset.

6

Phục hồi phần ngõng trục rô to bị ăn mòn, mài mòn hoặc xước bằng phương pháp phun phủ kim loại HVOF, bột phủ tungsten carbide, độ cứng bề mặt đạt 1100Hv (ảnh hưởng do nhiệt tới kim loại nền thấp, đồng đều, mật độ phủ tốt). Lưu ý đối với xước phần đầu trục lắp coupling hub, sửa chữa bằng phương pháp hàn đắp (TIG/SAW) theo API 687 vì vị trí này truyền công suất nên đòi hỏi độ bền cao.

Cải thiện độ cứng bề mặt hạn chế hư hỏng bề mặt ngõng trục

7

Nâng cấp chổi than nối đất (mòn nhanh do chà lên trục dẫn đến tiếp xúc không tốt), nên thay bằng loại chổi kim loại (Metal bristle type)

Giảm tốc độ mài mòn của chổi nối đất, bảo vệ bạc và trục không bị phóng điện

8

Kiểm tra nứt bằng Siêu âm đa mảng hay kiểm tra đa mảng pha sóng âm (PAUT - Phased Array Ultrasonic Test) các vị trí rãnh trên đĩa lắp cánh (wheel) để phát hiện nứt.

Kiểm tra rủi ro tiềm ẩn ở bên trong rãnh lắp cánh

9

Nâng cấp vât liệu cánh tĩnh (diaphragm) ở các cấp LP

Sử dung vật liệu thép không gỉ để ngăn ngừa ăn mòn và xói mòn.

1-Hệ thống rửa online (Online washing system)

Lý do rửa online:
Trong trường hợp vận hành liên tục trong thời gian dài, cáu cặn (fouling) như natri và silic có thể lắng đọng và tích tụ bên trong tuabin. Khi bám cáu cặn trở nên tồi tệ hơn, tổn thất áp suất (pressure drop) trên tuabin tăng đến giới hạn cơ học. Sự bám cáu cặn nghiêm trọng được phản ánh trong tình trạng áp suất sau mỗi cấp sẽ cao hơn, tốc độ dòng hơi thấp hơn và mất công suất đầu ra do tốc độ dòng chảy giảm.
Thông thường, rửa bằng nước nóng (hot water washing) đã được áp dụng để rửa bên trong tuabin mà không cần chờ khi đại tu tuabin. Nhưng nó yêu cầu ngừng máy vài ngày.
Rửa online mới được phát triển sau này có lợi thế kinh tế đáng kể. Việc sản xuất vẫn được duy trì để tất cả các cụm liên quan có thể tiếp tục chạy trong quá trình rửa.
Hiệu suất tuabin giảm
Chi tiết về giải pháp:
1) Rửa online có thể được áp dụng cho tuabin ngưng tụ thẳng hoặc tuabin ngưng tụ có rút hơi hay trích xuất hơi (extraction condensing turbine). Việc lắp đặt hệ thống có thể được thực hiện bằng cách thay thế van điều khiển và van điều khiển extraction.
2) Cáu cặn bám bên trong tuabin sẽ được rửa sạch bằng hơi nước có độ ẩm cao hơn so với vận hành bình thường.
3) Máy sẽ tiếp tục chạy ở tốc độ định mức bình thường. Rửa online đã được chứng minh là một lựa chọn hiệu quả để cải thiện hiệu suất của tuabin trong khi vẫn tiếp tục sản xuất.
Rửa online tuabin hơi

2-Phương pháp thấm Boron hay xử lý nhiệt boron hóa (Boronized heat treatment)

"Boronized treatment" hay boriding, là một phương pháp xử lý bề mặt kim loại để cung cấp độ cứng cao, kháng mài mòn và kháng ăn mòn. Quá trình này bao gồm việc tiến hành tẩm boron vào bề mặt của kim loại và tạo ra một lớp vỏ boride.

Trong quá trình boriding, kim loại được đặt trong một môi trường giàu boron, thường là borax hoặc boron carbide, và sau đó được tạo ra một lớp vỏ boride trên bề mặt kim loại thông qua quá trình tương tác hóa học và thẩm thấu. Lớp vỏ boride này có tính chất cứng, chống mài mòn và kháng ăn mòn cao hơn so với kim loại gốc.

Các lợi ích của boronized treatment bao gồm:
Tăng độ cứng và độ bền của bề mặt kim loại (Độ cứng bề mặt cao đạt > Hv 1600, trong khi thép không gỉ AISI422 độ cứng chỉ 280-330Hv). 
Bề mặt khuếch tán chất thẩm thấu Boron 60 micron
Tăng khả năng chống mài mòn và kháng ăn mòn.
Tăng tuổi thọ và hiệu suất của các bộ phận 
Cung cấp khả năng chống oxy hóa và kháng nhiệt tốt.

3-Lớp phủ Nitrid Titanium (TiN coating hay ion plating)

4-Hàn phủ vật liệu Stellite cho lưỡi cánh tuabin thấp áp LP

Hàn Stellite cho cánh LP là một phương pháp hàn sử dụng hợp kim Stellite 6 để phục hồi các cánh cấp thấp (LP) trong các turbine. Hợp kim Stellite 6 là một hợp kim chịu mài mòn, chịu nhiệt và chống ăn mòn, bao gồm các thành phần chính như nickel, cobalt và crom, được sử dụng rộng rãi trong các ứng dụng yêu cầu tính bền và độ bền cao. Dùng phương pháp hàn hồ quang chuyển Plasma PTA (Plasma Transfered Arc).
Ưu điểm
• Stellite có diện tích bảo vệ rộng hơn so với các loại phương pháp thông thường
• Tuổi thọ cao (Gấp 2 lần thiết kế thông thường)

5-Công nghệ làm giảm nhiệt độ ổ đỡ ổ chặn

6-Cải thiện độ cứng bề mặt hạn chế hư hỏng bề mặt ngõng trục

Xem bài viết: Công nghệ phun phủ kim loại và ứng dụng

7-Thay chổi than nối đất bằng chổi kim loại

Chổi nối đất (Shaft-earthing brushes) có tác dụng dẫn dòng điện trục xuống đất (do dòng hơi ẩm ma sát lên rô to sinh ra dòng tĩnh điện), bảo vệ ổ trục bị phóng điện.
Chổi than nối đất (carbon brush)
Trong trường hợp hoạt động liên tục trong thời gian dài, chổi than thông thường có thể bị mòn do tiếp xúc với rôto và xảy ra hiện tượng tiếp xúc không đủ. Khi chổi than không hiệu quả, bạc đỡ chặn, ngõng trục có thể bị phóng điện và mòn.
Chổi kim loại (Metal bristle/ brush)
Tuổi thọ cao (tốc độ ngoại vi tại mặt tiếp xúc gần như bằng không)
• Hiệu suất tiếp đất ổn định
• Bảo trì dễ dàng
• Giám sát trực tuyến (có sẵn giám sát điện áp của trục)

8-Kiểm tra nứt với Siêu âm đa mảng hay đa mảng pha sóng âm (PAUT - Phased Array Ultrasonic Test)


Xin chào bạn! 
Nếu bạn đang thích trang web của chúng tôi và thấy các bài viết của chúng tôi hữu ích, chúng tôi rất mong nhận được sự ủng hộ của bạn. Với sự giúp đỡ của bạn, chúng tôi có thể tiếp tục phát triển tài nguyên và cung cấp cho bạn nội dung có giá trị hơn nữa.
Cảm ơn bạn đã ủng hộ chúng tôi. 
Nguyễn Thanh Sơn

Related Posts by Categories



Nhận xét

Bài đăng xem nhiều

Dung sai và các chế độ lắp ghép bề mặt trụ trơn [pdf]

Viết bài: Thanh Sơn, bản quyền thuộc về www.baoduongcokhi.com Ví dụ bạn cần gia công 1 trục bơm ly tâm 1 cấp, khi lên bản vẽ gia công thì cần dung sai gia công, việc chọn dung sai gia công thì căn cứ vào kiểu lắp ghép như vị trí lắp vòng bi: đối với vòng trong vòng bi với trục bơm thì sẽ lắp theo hệ thống lỗ (vì kích thước vòng bi không thay đổi được), nên việc lắp chặt hay trung gian là do bạn lựa chọn dựa trên các tiêu chí ở dưới. Còn thân bơm với vòng ngoài vòng bi thì lắp theo hệ trục (xem vòng ngoài vòng bi là trục). Bạn cũng cần lưu ý việc lắp chặt hay trung gian có thể ảnh hưởng đến khe hở vòng bi khi làm việc nên cần cân nhắc cho phù hợp với điều kiện vận hành, loại vòng bi (cùng loại vòng bi, vòng bi C2, C3 có khe hở nhỏ hơn C4, C4 nhỏ hơn C5). Nếu bạn đang dùng C3, lắp trung gian mà chuyển sang lắp chặt có thể làm giảm tuổi thọ vòng bi vì khe hở giảm hoặc không đáp ứng yêu cầu làm việc. Sơ đồ miền dung sai Miền dung sai Miền dung sai được tạo ra bằng cách phối hợp giữa  1...

Tải miễn phí phần mềm triển khai hình gò

Phần mềm này sẽ giúp các bạn đưa ra bản vẽ triển khai gia công đầy đủ và chính xác, cho phép các bạn xuất ra bản vẽ Autocad để tiện hơn cho việc tính toán, in ấn , quản lý. [MF] —–  nhấn chọn để download Lưu ý: sau khi giải nén và cài đặt thì chép pns4.exe (có sẵn sau khi giải nén) đè lên file pns4.exe mới. Phiên bản này có đầy đủ kích thước với các kiểu ống và help. Nên chạy run as administrator trong win 7. Xin chào bạn!  Nếu bạn đang thích trang web của chúng tôi và thấy các bài viết của chúng tôi hữu ích, chúng tôi rất mong nhận được sự ủng hộ của bạn. Với sự giúp đỡ của bạn, chúng tôi có thể tiếp tục phát triển tài nguyên và cung cấp cho bạn nội dung có giá trị hơn nữa.  Cảm ơn bạn đã ủng hộ chúng tôi. Nguyễn Thanh Sơn

Cách kiểm tra và đánh giá vết ăn khớp (tooth contact) của cặp bánh răng

Viết bài: Thanh Sơn, bản quyền thuộc về  www.baoduongcokhi.com Hộp số với cặp bánh răng nghiêng Tooth contact là một trong những yếu tố quan trọng trong việc đảm bảo hoạt động hiệu quả và độ bền của bánh răng Mục đích Các bánh răng phải có tải trọng phân bố đều trên bề mặt răng khi làm việc ở điều kiện danh định.  Nếu tải trọng phân bố không đều, áp lực tiếp xúc và ứng suất uốn tăng cục bộ , làm tăng nguy cơ hư hỏng.  Gear Run Out của bánh răng là gì? cách kiểm tra Bánh răng và hộp số, phần 3: Phân tích dầu tìm nguyên nhân hư hỏng bánh răng. Bánh răng và Hộp số, phần 2: Các loại hộp số, bôi trơn, hư hỏng thường gặp Bánh răng và hộp số, phần 1: Các loại bánh răng (types of gears) Để đạt được sự phân bố tải đều, bánh răng cần có độ chính xác trong thiết kế, sản xuất, lắp ráp và lắp đặt các bộ phận của hộp số. Các yếu tố này được kiểm tra, test thử nghiệm và kiểm tra tại xưởng của nhà sản xuất thiết bị. Lắp đặt đúng cách tại hiện trường là bước cuối cùng để ...

Tải giáo trình chuyên nghành cơ khí [pdf]

Danh mục sách chuyên nghành cơ khí do chúng tôi tìm kiếm sưu tầm trên internet, đường link google drive có sẵn (pdf).  Nếu có điều kiện các bạn nên mua sách để ủng hộ tác giả và NXB nhé! Link tải giáo trình vẫn đang tiếp tục được cập nhật hàng ngày...... Ngày cập nhật: 13/6/2023 -------------------------------------------------------------- Sổ tay thiết kế cơ khí - Tập 1 - PGS Hà Văn Vui, TS. Nguyễn Chỉ Sáng, TH.S. Phan Đăng Phong NXB Khoa học và Kỹ thuật (2006) Số trang: 734 ==>  Tải tại đây -------------------------------------------------------------- Sổ tay thiết kế cơ khí - Tập 2 - PGS Hà Văn Vui, TS. Nguyễn Chỉ Sáng NXB Khoa học và Kỹ thuật (2004) Số trang: 601 ==>  Tải tại đây -------------------------------------------------------------- Sổ tay thiết kế cơ khí - Tập 3 - PGS Hà Văn Vui, TS. Nguyễn Chỉ Sáng NXB Khoa học và Kỹ thuật (2006) Số trang: 653 ==>  Tải tại đây -------------------------------------------------------------- Sổ tay thiết kế cơ ...

Khe hở mặt răng (backlash) và khe hở chân/đỉnh răng (root/tip clearance)

Viết bài : Nguyễn Thanh Sơn, bản quyền thuộc về www.baoduongcokhi.com Các thông số cơ bản của bánh răng Về những thông số của bánh răng, có rất nhiều thông số để phục vụ cho quá trình gia công, thiết kế và lắp đặt máy. Tuy nhiên có một số thông số cơ bản bắt buộc người chế tạo cần phải nắm rõ, gồm: Đường kính Vòng đỉnh (Tip diameter): là đường tròn đi qua đỉnh răng, da = m (z+2) . Đường kính Vòng đáy (Root diameter): là vòng tròn đi qua đáy răng, df = m (z-2.5) . Đường kính Vòng chia (Reference diameter): là đường tròn tiếp xúc với một đường tròn tương ứng của bánh răng khác khi 2 bánh ăn khớp với nhau, d = m.Z   Số răng: Z=d/m Bước răng (Circular Pitch): là độ dài cung giữa 2 profin của 2 răng kề nhau đo trên vòng chia, P=m. π Modun: là thông số quan trọng nhất của bánh răng, m = P/π ; ha=m. Chiều cao răng (whole depth): là khoảng cách hướng tâm giữa vòng đỉnh và vòng chia; h=ha + hf=2.25m, trong đó ha=1 m, hf=1,25 Chiều dày răn...

Sơ đồ tuabin khí chu trình hỗn hợp (combined cycle)

Viết bài KS Nguyễn Thanh Sơn, bản quyền thuộc về  www.baoduongcokhi.com CCGT được gọi là chu trình kết hợp trong nhà máy điện, có sự tồn tại đồng thời của hai chu trình nhiệt trong một hệ thống, trong đó một lưu chất làm việc là hơi nước và một lưu chất làm việc khác là một sản phẩm khí đốt. Giải thích rõ hơn: Turbine khí chu trình hỗn hợp (Combined Cycle Gas Turbine - CCGT) là một hệ thống phát điện sử dụng cùng một nguồn nhiên liệu để vận hành hai loại máy phát điện khác nhau: một máy phát điện dẫn động bởi tuabin khí (gas turbine) và một máy phát điện dẫn động bởi tuabin hơi nước (steam turbine). Hệ thống CCGT được sử dụng rộng rãi trong các nhà máy điện, do có thể giảm thiểu lượng khí thải và tăng tính hiệu quả trong việc sử dụng năng lượng. Nhà máy điện CCGT Trong hệ thống CCGT, nguồn nhiên liệu (thường là khí tự nhiên natural gas hoặc dầu) được đốt trong máy tuabin khí dẫn động cho máy phát điện generator để sản xuất điện. Hơi nước được tạo ra từ lò hơi thu hồi nhiệt (Heat Re...

Cặp đôi hoàn hảo: Digital Twins và Bảo trì dự đoán

Bảo trì dự đoán  thông qua nhiều tiến bộ trong việc thu thập và xử lý dữ liệu, giờ đây có thể dự đoán chính xác thời điểm và cách thức các bộ phận máy móc thiết bị sẽ bị hỏng. Điều quan trọng là  dữ liệu , như với hầu hết mọi thứ trong chuyển đổi số ( digital transformation ) . T hông tin là điều cần thiết trong thế kỷ 21, và nó không chỉ đơn thuần là có một cụm các điểm dữ liệu (a bunch of data points) và khả năng đọc của cảm biến (sensor readouts) - mà còn biết cách xử lý nó một cách nhanh chóng và hiệu quả. Đây là điểm mấu chốt của việc bảo trì dự đoán , cũng như Digital Twins . Thanh Sơn tổng hợp và biên soạn từ nhiều nguồn Các nội dung của bài viết: Tại sao Bảo trì Dự đoán ngay bây giờ? Digital Twins là gì? Các loại Digital Twins khác nhau Digital Twins và bảo trì dự đoán   Làm thế nào để xác định sử dụng trường hợp nào để bảo trì dự đoán với Digital Twin? Các tùy chọn để xây dựng / triển khai Digital Twins Những thách thức chính trong khi xây...

Tìm hiểu toàn diện về các phương pháp bảo trì và lựa chọn chiến lược bảo trì phù hợp

Biên soạn Nguyễn Thanh Sơn , bản quyền thuộc baoduongcokhi.com Hiện nay, có rất nhiều loại bảo trì khác nhau, tuy nhiên, việc lựa chọn loại bảo trì thích hợp đôi khi gặp phải những thách thức, bởi vì mỗi loại bảo trì lại có những định nghĩa và ứng dụng khác nhau đối với từng người. Thay vì mải mê trong những chi tiết phức tạp, bài viết này cung cấp cho đọc giả một cái nhìn tổng quan rõ ràng về chín loại bảo trì chính cùng các ứng dụng thích hợp của chúng, nhằm giúp đọc giả tìm ra chiến lược bảo trì phù hợp nhất mà không phải đối mặt với những khó khăn không đáng có. Xem thêm: Bảo trì, (Maintenance), là gì? Lịch sử bảo trì của thế giới, vai trò và thách thức Thảo luận về Thế hệ bảo trì thứ tư (The Fourth Generation of Maintenance) Trong bài viết này, chúng tôi cung cấp một cái nhìn toàn diện về 9 loại bảo trì chính. Dù các thuật ngữ có thể khác nhau, nhưng điều quan trọng nhất là đảm bảo chúng ta đang nói về cùng một vấn đề và các nguyên tắc cơ bản được hiểu rõ. Với nhiều người thắc mắc...

BẢNG TRA SIZE FLANGE, BOLT & NUT

Tra size bolt- nut 1- BẢNG TRA SIZE FLANGE, BOLT & NUT For class 150 Flanges STT size of flanges (inches) number of bolt Đường kính Bolt (Inches) Đường kính Bolt  ( MM) Leng of blots  L =mm 1 1/2 4 1/2 M14 60-60 2 3/4 4 1/2 M14 65-65 3 1 4 1/2 M14 65-80 4 1 1/4 4 1/2 M14 70-85 5 1 1/2 4 1/2 M14 70 85 6 2 4 5/8 M16 85 95 7 2/ 1/2 4 5/8 M16 90 100 8 ...

Chọn vật liệu chế tạo bánh răng và xử lý nhiệt

Viết bài: Thanh Sơn, bản quyền thuộc về  www.baoduongcokhi.com Điều cần thiết là chọn vật liệu và xử lý nhiệt thích hợp phù hợp với ứng dụng dự kiến ​​của bánh răng. Vì các bánh răng được ứng dụng cho nhiều mục đích sử dụng khác nhau, chẳng hạn như máy móc công nghiệp, thiết bị điện/điện tử, đồ gia dụng và đồ chơi, và bao gồm nhiều loại vật liệu, nên chúng tôi muốn giới thiệu các vật liệu điển hình và phương pháp xử lý nhiệt của chúng. Hộp số 1. Các loại vật liệu chế tạo bánh răng a) S45C (Thép cacbon dùng cho kết cấu máy): S45C là một trong những loại thép được sử dụng phổ biến nhất, chứa lượng carbon vừa phải ( 0,45% ). S45C dễ kiếm được và được sử dụng trong sản xuất bánh răng trụ thẳng, bánh răng xoắn, thanh răng, bánh răng côn và bánh răng trục vít bánh vít . Xử lý nhiệt và độ cứng đạt được: nhiệt luyện độ cứng Không < 194HB Nhiệt luyện bằng cách nung nóng, làm nguội nhanh (dầu hoặc nước) và ram thép, còn gọi là quá...