Viết bài : Nguyễn Thanh Sơn, bản quyền thuộc về www.baoduongcokhi.com Các thông số cơ bản của bánh răng Về những thông số của bánh răng, có rất nhiều thông số để phục vụ cho quá trình gia công, thiết kế và lắp đặt máy. Tuy nhiên có một số thông số cơ bản bắt buộc người chế tạo cần phải nắm rõ, gồm: Đường kính Vòng đỉnh (Tip diameter): là đường tròn đi qua đỉnh răng, da = m (z+2) . Đường kính Vòng đáy (Root diameter): là vòng tròn đi qua đáy răng, df = m (z-2.5) . Đường kính Vòng chia (Reference diameter): là đường tròn tiếp xúc với một đường tròn tương ứng của bánh răng khác khi 2 bánh ăn khớp với nhau, d = m.Z   Số răng: Z=d/m Bước răng (Circular Pitch): là độ dài cung giữa 2 profin của 2 răng kề nhau đo trên vòng chia, P=m. π Modun: là thông số quan trọng nhất của bánh răng, m = P/π ; ha=m. Chiều cao răng (whole depth): là khoảng cách hướng tâm giữa vòng đỉnh và vòng chia; h=ha + hf=2.25m, trong đó ha=1 m, hf=1,25 Chiều dày răng (w

Viết bài: Thanh Sơn, bản quyền thuộc www.baoduongcokhi.com Cặp bánh răng Non-hunting Cặp bánh răng Hunting TỈ SỐ TRUYỀN Khi hai trục được nối với nhau bằng các bánh răng thì tỷ số giữa tốc độ của các trục đó sẽ luôn không đổi và tỷ số không đổi này được gọi là TỶ SỐ TRUYỀN . Xét 2 bánh răng 10 răng & 40 răng như hình vẽ. Hãy tưởng tượng, ban đầu răng 'A' tiếp xúc với răng '1'. Khi bánh răng quay, 'A' sẽ tiếp xúc với răng '1' đầu tiên, tiếp theo là '11', tiếp theo là '21' và cuối cùng là '31'. Một lần nữa, nó sẽ lặp lại '1', '11', '21' & '31', v.v. Vì vậy, chúng ta có thể kết luận rằng mỗi răng bánh răng dẫn động sẽ chỉ tiếp xúc với một số răng bánh răng bị động. Bây giờ xét 2 bánh răng 11 răng & 39 răng như hình vẽ: Hãy tưởng tượng, ban đầu răng 'A' tiếp xúc với răng '1'. Khi bánh răng quay, 'A' sẽ tiếp xúc với răng '1' đầu tiên, tiếp

Gear Run-out là sự sai lệch tâm (eccentricity)  giữa tâm quay (center of rotation ) và tâm biên dạng thực của bánh răng (center of gear). Có 2 loại run out: Hướng tâm (Radial) và dọc trục (Axial). Radial Run-out: là cộng dồn của lệch tâm và độ không tròn. Axial Run-out (độ đảo mặt đầu): cộng dồn của độ nghiêng và độ không phẳng Sai lệch hướng tâm của răng có thể gây ra rung động có chu kỳ trong mỗi vòng quay. Khi một răng bị lệch tâm lớn có thể gây ra hỏng bánh răng đột ngột . vì vậy độ run-out hướng tâm của bánh răng phải được kiểm tra.  Xem kênh Youtube của Bảo Dưỡng Cơ Khí!  Hãy đăng ký kênh để nhận thông báo video mới nhất về Bánh răng. Cách kiểm tra Run-out Thông thường, đồng hồ so (dial gauge) được sử dụng để kiểm tra run-out. Trong thử nghiệm này, các bánh răng được gá tâm 2 đầu trục bánh răng và đỉnh chóp đầu đo của đồng hồ so sẽ phụ thuộc vào mô-đun của bánh răng và đầu đo này tì vào khe giữa 2 răng và bánh răng sẽ được quay từng răng một để ghi lại độ run-out đo được. K

Bánh răng và hộp số, phần 3: Phân tích dầu tìm nguyên nhân hư hỏng bánh răng. Sau đây, là một số cách kiểm tra dầu, để tìm nguyên nhân hư hỏng bánh răng: 1: Kiểm tra dầu, bằng cảm quan: Kiểm tra đơn giản nhất, là kiểm tra trực quan. Thông thường, việc quan sát dầu, sẽ cung cấp, những thông tin như, độ bẩn của dầu, dầu nhiễm nước, hoặc bị ôxy hóa. Nhìn vào chất bôi trơn trong một chai sạch, có màu trong. Tốt nhất, là một chiếc bình thủy tinh cao, và hẹp, như ống thí nghiệm. So sánh mẫu thử, với mẫu dầu nhớt mới chưa sử dụng. Nếu mẫu dầu vẩn đục, hoặc có màu trắng đục, thì dầu có thể có nước. Màu sắc phải giống với mẫu dầu mới. Màu tối hay đen, có thể cho thấy, quá trình oxy hóa, hoặc bị nhiễm bẩn, bởi các hạt mài mòn nhỏ. Nghiêng chai, và quan sát xem, dầu đã qua sử dụng, có nhớt hơn, hay ít hơn dầu mới. Sự thay đổi độ nhớt, có thể cho thấy quá trình oxy hóa, hoặc nhiễm bẩn. Tìm cặn lắng dưới đáy chai. Nếu có, hãy cho phân tích dầu, kiểm tra độ lắng cặn. Thành phần, và hàm lượ

Bánh răng và hộp số, Phần 2: Hộp số (Gearbox) Ở phần 2 này, bảo dưỡng cơ khí sẽ cùng các bạn tìm hiểu các nội dung sau đây: 1- Các loại hộp số,  2- Bôi trơn cho hộp số.  3- Các hư hỏng bánh răng và các nguyên nhân thường gặp. Khi một ứng dụng truyền động yêu cầu chuyển động quay cùng với sự thay đổi tốc độ và hoặc thay đổi mô-men xoắn, Hộp số được chế tạo thường cung cấp giải pháp tối ưu. Ưu điểm chính của việc sử dụng hộp số để thay đổi tốc độ là cho phép truyền toàn bộ công suất ở các tốc độ khác nhau. Hộp số cũng cho phép trục đầu vào và trục đầu ra theo các hướng khác nhau. Các loại hộp số: 1: Hộp số đơn giản: Trong hộp số đơn giản, mỗi trục chỉ có một bánh răng . 2: Hộp số ghép nhiều bánh răng. Trong hộp số ghép, mỗi trục có nhiều hơn 1 bánh răng trên 1 trục. 3: Hộp số hoàn nguyên: Trong một hộp số hoàn nguyên, khi trục của bánh răng đầu tiên và cuối cùng là đồng tâm trục. 4: Hộp số ngoại luân hay hành tinh. Trong hộp số ngoại luân hay hành tinh, các trục dẫ

Trong video hôm nay, tôi sẽ cùng các bạn tìm hiểu về các loại bánh răng và hộp số. Phần 1: GIỚI THIỆU VỀ BÁNH RĂNG (gear) Bánh răng là một chi tiết máy hình tròn có các răng được cắt, ăn khớp với một chi tiết có răng khác để truyền mô-men xoắn. Bộ truyền động bánh răng có thể thay đổi tốc độ, mô-men xoắn và hướng của nguồn truyền động. bánh răng dùng để truyền chuyển động và mômen giữa các chi tiết máy trong các thiết bị cơ khí. các bánh răng có kích thước khác nhau tạo ra sự thay đổi mô-men xoắn, tạo ra lợi thế cơ học thông qua tỷ số truyền của chúng.   cần phải hiểu chính xác sự khác biệt giữa các loại bánh răng để thực hiện truyền lực cần thiết trong các thiết kế cơ khí. Có 2 ứng dụng truyền động, đó là:   truyền động giảm tốc, trong đó tốc độ đầu ra giảm và mô-men xoắn tăng lên.   truyền động tăng tốc, trong đó tốc độ đầu ra tăng và mô-men xoắn giảm. vì vậy trong video này, tôi chủ yếu xem xét các loại bánh răng phổ biến được sử dụng trong các nhà máy công ngh