Tìm kiếm cho nhanh

Nhập từ khóa vào kiếm, ví dụ: bơm, quạt, hộp số, máy nén....
Loading

25 tháng 12, 2009

Các hình ảnh về hư hỏng ở máy nén ly tâm


Nguyên nhân có thể:
+ Thiếu dầu bôi trơn (lưu lượng dầu cấp tới bearing).
+ Chất lượng dầu kém
+ Quá tải (lực di trục lớn) do nhiều nguyên nhân như chênh áp lớn giữa cửa xả và hút, khe hở labyrinth seal lớn, v.v...
+ Quá tốc
+ Khe hở bạc không đủ
+ Bề mặt đĩa chặn (thrust collar) không tốt.
+ Điều kiện môi trường vận hành khắc nghiệt
+ Chất lượng bạc kém hoặc lựa chọn sai loại.

Bạc đỡ Journal bearing mài mòn và nhiều vết bị xước
Nguyên nhân có thể:
+ Thiếu dầu bôi trơn (lưu lượng, áp suất cấp tới bearing).
+ Chất lượng dầu kém, lọc dầu không tốt.
+ Quá tải
+ Quá tốc
+ Khe hở bạc không đủ
+ Bề mặt trục không tốt
+ Điều kiện môi trường vận hành khắc nghiệt
+ Chất lượng bạc kém hoặc lựa chọn sai loại.
Labyrinth seal bị mòn

oil film seal bị coking (cốc hóa cặn dầu)
 
Coupling bị nứt vỡ
Thanh Sơn

6 Đánh giá:

Nặc danh nói...

kính chào các bac kỹ sư, xin các bác giúp em với:
trước đây nhà máy của em, đang sử dụng tua bin fransic - trục ngang, sau đó, xảy ra sự cố tại tua bin. Sau khi chỉnh sửa lại, tiến hành chạy lại máy.Thì xảy ra hiện tượng như sau:
khi nâng công suất tổ máy từ 1-6 MW,để chạy công suất 6 MW, thì nhiệt độ ở gối đỡ tăng lên rất cao,
Nếu ta nâng lên 7 MW sau đó giảm xuống chạy 6 MW, thì nhiệt độ rất thấp, chênh lệnh nhau hơn 10 độ C, Xin các bác cho em biết nguyên nhân như thế nào, và biện pháp khắc phục hiện tượng trên,

viet binh nói...

xin các bác kỹ sư giup em, nguyên nhân gây ra tiếng ồn ở tua bin -máy phát, biện pháp khắc phục làm giảm tiếng ồn .

viet binh nói...

kính chào các bac kỹ sư, xin các bác giúp em với:
trước đây nhà máy của em, đang sử dụng tua bin fransic - trục ngang, sau đó, xảy ra sự cố tại tua bin. Sau khi chỉnh sửa lại, tiến hành chạy lại máy.Thì xảy ra hiện tượng như sau:
khi nâng công suất tổ máy từ 1-6 MW,để chạy công suất 6 MW, thì nhiệt độ ở gối đỡ tăng lên rất cao,
Nếu ta nâng lên 7 MW sau đó giảm xuống chạy 6 MW, thì nhiệt độ rất thấp, chênh lệnh nhau hơn 10 độ C, Xin các bác cho em biết nguyên nhân như thế nào, và biện pháp khắc phục hiện tượng trên, gui ve đia chi email : binhkrongkmar@yahoo.com

Bảo dưỡng cơ khí nói...

Khi chạy 7MW cao tải nhiệt độ tăng nhẹ là hiển nhiên, tuy nhiên nếu nhiệt độ tăng là bất thường so với các lần chạy máy trước đó thì cần phải lưu ý. Tuy nhiên bạncứ tiếp tục theo dõi tình trạng và đề ra hướng giải quyết khi nhiệt độ cao tới giá tri trip.
Nhưng không biết máy có báo rung cao không, nếu độ rung bình thường thì bạn cần cung cấp thêm các dữ liệu sau:
- Vấn đề dầu bôi trơn: đúng chủng loại chưa, chất lượng dầu (có nhiễm tạp chất không), lưu lượng vào bearing (chú orifice có lắp ngược không), nhiệt độ dầu vào bôi trơn.
- Vấn đề chất lượng của đợt sửa chữa trước đó: khe hở lắp đúng chưa, bề mặt bạc và ngõng trục có xước không có đảm bảo độ bóng không, chất lượng bạc.
- Đầu dò cảm biến nhiệt có bi lỗi không, thử tráo đổi vị trí của các đầu dò xem, dây cáp tín hiệu sai gây báo giả. Do lắp sai hay lỏng đầu sensor với vị trí đo.
Bạn hãy kiểm tra lại các yêu cầu tôi đưa ra trên đây xem có tìm ra nguyên nhân gây ra nhiệt độ cao không nhé. Chờ tin vui của bạn.

Nặc danh nói...

sin cho phep em hoi cau nay hoi que mot nhe cac bac ky su chi giup em han gang bang ho quang tay the nao cho dat em sin cam on

Nặc danh nói...

sin cho phep em hoi cau nay hoi que mot nhe cac bac ky su chi giup em han gang bang ho quang tay the nao cho dat em sin cam on
lam on cho em loi khuyen vao email van_duong1983th@yahoo.com

Đăng nhận xét

Đóng góp ý kiến, bình luận của bạn tại đây