Chuyển đến nội dung chính

Chương trình STOP (Stop, Think, Observe, Proceed)

Chương trình STOP (Stop, Think, Observe, Proceed) là một chương trình an toàn lao động được sử dụng để giúp cải thiện và duy trì môi trường làm việc an toàn. Chương trình này được phát triển bởi công ty DuPont vào những năm 1980, dựa trên triết lý rằng tất cả các tai nạn, chấn thương và sự cố có thể được ngăn chặn nếu như nhân viên có thể dừng lại, suy nghĩ và quan sát một cách cẩn thận trước khi tiếp tục làm việc.

STOP được coi là một chương trình đào tạo giáo dục an toàn hiệu quả vì nó dạy cho nhân viên những kỹ năng quan trọng như: sự chú ý đến chi tiết, khả năng phân tích rủi ro, khả năng nhận biết và giải quyết sự cố. Nó bao gồm các bước sau:

  • Stop: dừng lại công việc.
  • Think: suy nghĩ về các rủi ro, nguy hiểm, lỗi và việc làm cần thực hiện.
  • Observe: quan sát và kiểm tra tình hình an toàn, vận hành thiết bị, công cụ, vật dụng,…
  • Proceed: tiếp tục công việc nếu như không có rủi ro hoặc thực hiện các biện pháp an toàn đủ để ngăn chặn nguy cơ.

Chương trình STOP được sử dụng rộng rãi trong các lĩnh vực công nghiệp, đặc biệt là trong các ngành công nghiệp nguy hiểm như dầu khí, hóa chất và xây dựng để giúp đảm bảo môi trường làm việc an toàn và giảm thiểu tai nạn lao động.

Để triển khai chương trình STOP trong môi trường làm việc, các bước cơ bản có thể được thực hiện như sau:

  1. Xác định mục tiêu và phạm vi triển khai: Tổ chức cần xác định rõ mục tiêu cũng như phạm vi triển khai chương trình STOP, bao gồm số lượng nhân viên, các khu vực công việc cần triển khai và thời gian triển khai.

  2. Đào tạo nhân viên: Tổ chức cần cung cấp đào tạo cho toàn bộ nhân viên để giúp họ hiểu rõ về chương trình STOP, các bước thực hiện và lợi ích của việc triển khai chương trình này. Đào tạo cần được thực hiện một cách đầy đủ, toàn diện và liên tục để đảm bảo nhân viên hiểu rõ và áp dụng tốt chương trình STOP.

  3. Đưa chương trình vào thực tế: Tổ chức cần thực hiện việc triển khai chương trình STOP tại các khu vực làm việc, tạo điều kiện cho nhân viên áp dụng các bước STOP trong công việc hàng ngày. Các bước này bao gồm dừng lại, suy nghĩ, quan sát và tiếp tục công việc.

  4. Đánh giá hiệu quả: Tổ chức cần đánh giá hiệu quả của chương trình STOP bằng cách theo dõi số lượng tai nạn, sự cố và lỗi giảm đi, tăng tính tự giác an toàn của nhân viên và sự hiểu biết của họ về các rủi ro, nguy hiểm trong công việc.

  5. Liên tục cập nhật và cải tiến: Tổ chức cần liên tục cập nhật và cải tiến chương trình STOP để đảm bảo tính hiệu quả và đáp ứng nhu cầu thực tế của môi trường làm việc. Điều này bao gồm cập nhật đào tạo, các quy trình, các bước thực hiện và các phương pháp đánh giá hiệu quả.


Các bước để viết thẻ STOP có thể được thực hiện như sau:

  1. Xác định tình huống: Nhân viên cần phát hiện ra tình huống nguy hiểm hoặc hành vi an toàn không đúng trong quá trình làm việc.

  2. Dừng lại: Nhân viên dừng lại và không tiếp tục làm việc cho đến khi tình huống được giải quyết.

  3. Điền thông tin vào thẻ STOP: Nhân viên điền thông tin vào thẻ STOP như tên của người đang làm việc, tình huống cụ thể, nguyên nhân và hậu quả có thể xảy ra.

  4. Đưa thẻ STOP đến người quản lý: Sau khi điền đầy đủ thông tin vào thẻ STOP, nhân viên cần đưa thẻ đến người quản lý hoặc nhân viên an toàn để xử lý tình huống.

  5. Giải quyết tình huống: Người quản lý hoặc nhân viên an toàn sẽ xem xét tình huống và đưa ra giải pháp để giải quyết tình huống. Sau đó, họ sẽ trả thẻ STOP cho nhân viên và thông báo về quyết định của mình.

  6. Thực hiện giải pháp và theo dõi kết quả: Nhân viên cần thực hiện giải pháp được đưa ra và theo dõi kết quả để đảm bảo tình huống không tái diễn.

Cần lưu ý rằng viết thẻ STOP là một bước quan trọng trong quá trình triển khai chương trình STOP, tuy nhiên, nhân viên cần tuân thủ các quy định và quy trình của tổ chức để đảm bảo tính hiệu quả và đáp ứng các yêu cầu an toàn.


Chương trình STOP có thể mang lại nhiều lợi ích cho các nhà máy trong việc quản lý an toàn và giảm thiểu rủi ro. Sau đây là một số lợi ích cụ thể của chương trình STOP đối với nhà máy:

  1. Tăng tính an toàn trong sản xuất: Chương trình STOP giúp nhân viên nhà máy tập trung và đánh giá tình huống trước khi hành động, giúp giảm nguy cơ tai nạn lao động và thương tật, từ đó tăng tính an toàn trong sản xuất.

  2. Giảm thiểu số lượng tai nạn và rủi ro: Bằng cách dừng lại, suy nghĩ và quan sát kỹ càng trước khi hành động, nhân viên nhà máy có thể giảm thiểu số lượng tai nạn và rủi ro xảy ra trong quá trình sản xuất.

  3. Nâng cao chất lượng sản phẩm: Chương trình STOP giúp nhân viên nhà máy đánh giá kỹ càng tình huống và hành động chính xác, giúp nâng cao chất lượng sản phẩm và giảm thiểu số lượng sản phẩm lỗi.

  4. Tăng tính hiệu quả trong sản xuất: Bằng cách tập trung vào tình huống và đánh giá trước khi hành động, nhân viên nhà máy có thể tăng tính hiệu quả của sản xuất và giảm thiểu thời gian chờ đợi và mất mát.

  5. Tăng sự tham gia của nhân viên: Chương trình STOP có thể giúp tăng sự tham gia và sự đóng góp của nhân viên trong việc quản lý an toàn và giảm thiểu rủi ro, giúp tạo nên một môi trường làm việc an toàn và chất lượng cao.

Tóm lại, chương trình STOP có thể mang lại nhiều lợi ích cho các nhà máy trong việc quản lý an toàn và giảm thiểu rủi ro, giúp tăng tính an toàn, tăng tính hiệu quả trong sản xuất, nâng cao chất lượng sản phẩm và tăng sự tham gia của nhân viên.


Mặc dù chương trình STOP có nhiều ưu điểm, nhưng cũng có một số nhược điểm cần được lưu ý:

  1. Tốn thời gian: Chương trình STOP yêu cầu người sử dụng dừng lại, suy nghĩ và quan sát kỹ càng trước khi tiếp tục hành động, có thể tốn thêm thời gian và làm chậm quá trình sản xuất hoặc các hoạt động khác.

  2. Khó áp dụng trong một số tình huống: Chương trình STOP có thể khó áp dụng trong một số tình huống đòi hỏi hành động nhanh chóng và quyết định ngay lập tức.

  3. Cần đào tạo và hướng dẫn: Để đảm bảo hiệu quả của chương trình STOP, cần có sự đào tạo và hướng dẫn cho nhân viên nhà máy, đặc biệt là đối với những người mới tham gia làm việc.

  4. Cần sự tập trung và chú ý của người sử dụng: Chương trình STOP yêu cầu người sử dụng tập trung và chú ý để đánh giá tình huống trước khi hành động, nếu không có sự chú ý và tập trung, người sử dụng có thể bỏ qua các rủi ro tiềm tàng.

  5. Không thay thế cho quá trình quản lý an toàn chuyên nghiệp: Chương trình STOP là một công cụ hữu ích trong quản lý an toàn, nhưng không thể thay thế cho quá trình quản lý an toàn chuyên nghiệp, đặc biệt là trong các ngành công nghiệp có rủi ro cao.

Tóm lại, chương trình STOP có một số nhược điểm cần được lưu ý, như tốn thời gian, khó áp dụng trong một số tình huống, cần đào tạo và hướng dẫn, cần sự tập trung và chú ý của người sử dụng, và không thể thay thế cho quá trình quản lý an toàn chuyên nghiệp


Các bạn có câu hỏi gì, cứ mạnh dạn trao đổi nhé, baoduongcokhi sẵn sàng giải đáp trong khả năng của mình Xin chào bạn! Nếu bạn đang thích trang web của chúng tôi và thấy các bài viết của chúng tôi hữu ích, chúng tôi rất mong nhận được sự ủng hộ của bạn. Với sự giúp đỡ của bạn, chúng tôi có thể tiếp tục phát triển tài nguyên và cung cấp cho bạn nội dung có giá trị hơn nữa. Cảm ơn bạn đã ủng hộ chúng tôi. Nguyễn Thanh Sơn

Related Posts by Categories



Nhận xét

Bài đăng xem nhiều

Dung sai và các chế độ lắp ghép bề mặt trụ trơn [pdf]

Viết bài: Thanh Sơn, bản quyền thuộc về www.baoduongcokhi.com Ví dụ bạn cần gia công 1 trục bơm ly tâm 1 cấp, khi lên bản vẽ gia công thì cần dung sai gia công, việc chọn dung sai gia công thì căn cứ vào kiểu lắp ghép như vị trí lắp vòng bi: đối với vòng trong vòng bi với trục bơm thì sẽ lắp theo hệ thống lỗ (vì kích thước vòng bi không thay đổi được), nên việc lắp chặt hay trung gian là do bạn lựa chọn dựa trên các tiêu chí ở dưới. Còn thân bơm với vòng ngoài vòng bi thì lắp theo hệ trục (xem vòng ngoài vòng bi là trục). Bạn cũng cần lưu ý việc lắp chặt hay trung gian có thể ảnh hưởng đến khe hở vòng bi khi làm việc nên cần cân nhắc cho phù hợp với điều kiện vận hành, loại vòng bi (cùng loại vòng bi, vòng bi C2, C3 có khe hở nhỏ hơn C4, C4 nhỏ hơn C5). Nếu bạn đang dùng C3, lắp trung gian mà chuyển sang lắp chặt có thể làm giảm tuổi thọ vòng bi vì khe hở giảm hoặc không đáp ứng yêu cầu làm việc. Sơ đồ miền dung sai Miền dung sai Miền dung sai được tạo ra bằng cách phối hợp giữa  1...

Tải miễn phí phần mềm triển khai hình gò

Phần mềm này sẽ giúp các bạn đưa ra bản vẽ triển khai gia công đầy đủ và chính xác, cho phép các bạn xuất ra bản vẽ Autocad để tiện hơn cho việc tính toán, in ấn , quản lý. [MF] —–  nhấn chọn để download Lưu ý: sau khi giải nén và cài đặt thì chép pns4.exe (có sẵn sau khi giải nén) đè lên file pns4.exe mới. Phiên bản này có đầy đủ kích thước với các kiểu ống và help. Nên chạy run as administrator trong win 7. Xin chào bạn!  Nếu bạn đang thích trang web của chúng tôi và thấy các bài viết của chúng tôi hữu ích, chúng tôi rất mong nhận được sự ủng hộ của bạn. Với sự giúp đỡ của bạn, chúng tôi có thể tiếp tục phát triển tài nguyên và cung cấp cho bạn nội dung có giá trị hơn nữa.  Cảm ơn bạn đã ủng hộ chúng tôi. Nguyễn Thanh Sơn

Tặng ebook: Root Cause Failure Analysis (Phân tích tìm nguyên nhân hư hỏng)

Để chào đón phiên bản web mới, baoduongcokhi.com gửi tặng các bạn ebook hay: Root Cause Failure Analysis. Ebook contents: Part I: Introduction to Root Cause Failure Analysis Chapter 1 Introduction Chapter 2 General Analysis Techniques Chapter 3 Root Cause Failure Analysis Methodology Chapter 4 Safety-Related Issues Chapter 5 Regulatory Compliance Issues Chapter 6 Process Performance   Part II: Equipment Design Evaluation Guide Chapter 7 Pumps Chapter 8 Fans. Blowers, and Fluidizers Chapter 9 Conveyors Chapter 10 Compressors Chapter I I Mixers and Agitators Chapter 12 Dust Collectors Chapter 13 Process Rolls Chapter 14 Gearboxes/Reducers Chapter 15 Steam Traps Chapter 16 Inverters Chapter 17 Control Valves Chapter 18 Seals and Packing

Khe hở mặt răng (backlash) và khe hở chân/đỉnh răng (root/tip clearance)

Viết bài : Nguyễn Thanh Sơn, bản quyền thuộc về www.baoduongcokhi.com Các thông số cơ bản của bánh răng Về những thông số của bánh răng, có rất nhiều thông số để phục vụ cho quá trình gia công, thiết kế và lắp đặt máy. Tuy nhiên có một số thông số cơ bản bắt buộc người chế tạo cần phải nắm rõ, gồm: Đường kính Vòng đỉnh (Tip diameter): là đường tròn đi qua đỉnh răng, da = m (z+2) . Đường kính Vòng đáy (Root diameter): là vòng tròn đi qua đáy răng, df = m (z-2.5) . Đường kính Vòng chia (Reference diameter): là đường tròn tiếp xúc với một đường tròn tương ứng của bánh răng khác khi 2 bánh ăn khớp với nhau, d = m.Z   Số răng: Z=d/m Bước răng (Circular Pitch): là độ dài cung giữa 2 profin của 2 răng kề nhau đo trên vòng chia, P=m. π Modun: là thông số quan trọng nhất của bánh răng, m = P/π ; ha=m. Chiều cao răng (whole depth): là khoảng cách hướng tâm giữa vòng đỉnh và vòng chia; h=ha + hf=2.25m, trong đó ha=1 m, hf=1,25 Chiều dày răn...

Đo khe hở ổ đỡ dễ dàng với Plastigauge

Đo khe hở ổ đỡ là công việc thường xuyên khi kiểm tra bảo dưỡng máy quay. Thông thường để kiểm tra khe hở ổ trượt (thường là loại 2 nửa), có các cách làm sau: Cách 1: Bạn dùng dây chì đo đường kính/bề dày dây bằng loại đồng hồ so chuyên dụng như hình dưới, sau đó dán dây chì lên mặt ngõng trục (dùng băng keo giấy), lắp nửa trên ổ đỡ vào, xiết bulong nắp vỏ gối đỡ và sau đó lấy dây chì ra đo lại chiều dày bằng thước chuyên dụng có đồng hồ so để tính ra khe hở (khe hở bán kính sẽ bằng 1/2 bề dày dây chì đo được). Đồng hồ so chuyên dụng đo đường kính/bề dày dây chì Cách 2: Bạn đo đường kính trục Dtrục (dùng panme đo ngoài), đo đường kính lỗ ổ đỡ Dbạc (dùng panme đo lỗ), sau đó lấy Dbac-Dtruc. Phương pháp này tùy thuộc rất nhiều vào tay nghề người thợ và sai số dụng cụ đo. Trong nhiều hoàn cảnh, bạn không thể đo được đường kính trục (khi sửa chữa không tháo máy hoàn toàn gối mà chỉ tháo nắp) thì dùng phương pháp 1. Cách 3 : Đo khe hở bằng thước nhét bằng cách dùng thước nhét 2 bên trục, kh...

Chọn vật liệu chế tạo bánh răng và xử lý nhiệt

Viết bài: Thanh Sơn, bản quyền thuộc về  www.baoduongcokhi.com Điều cần thiết là chọn vật liệu và xử lý nhiệt thích hợp phù hợp với ứng dụng dự kiến ​​của bánh răng. Vì các bánh răng được ứng dụng cho nhiều mục đích sử dụng khác nhau, chẳng hạn như máy móc công nghiệp, thiết bị điện/điện tử, đồ gia dụng và đồ chơi, và bao gồm nhiều loại vật liệu, nên chúng tôi muốn giới thiệu các vật liệu điển hình và phương pháp xử lý nhiệt của chúng. Hộp số 1. Các loại vật liệu chế tạo bánh răng a) S45C (Thép cacbon dùng cho kết cấu máy): S45C là một trong những loại thép được sử dụng phổ biến nhất, chứa lượng carbon vừa phải ( 0,45% ). S45C dễ kiếm được và được sử dụng trong sản xuất bánh răng trụ thẳng, bánh răng xoắn, thanh răng, bánh răng côn và bánh răng trục vít bánh vít . Xử lý nhiệt và độ cứng đạt được: nhiệt luyện độ cứng Không < 194HB Nhiệt luyện bằng cách nung nóng, làm nguội nhanh (dầu hoặc nước) và ram thép, còn gọi là quá...

Tải Giáo trình bảo dưỡng và bảo trì thiết bị cơ khí [pdf]

Tên giáo trình: Giáo trình bảo dưỡng và bảo trì thiết bị cơ khí. Tác giả: Nguyễn Công Cát. NXB: Lao động xã hội Lời nói đầu Trường CĐCN Hà Nội đã và đang thực hiện dự án (HIC - J1CA) do chính phủ Nhật Bản viện trợ. Mục tiêu của dự án là: Tăng cường khả năng đào tạo công nhân kỹ thuật cho ba ngành (gia công cơ khí, gia công kim loại tấm, điều khiển điện - điện tử). Các thiết bị được viện trợ đều là những thiết bị công nghệ cao như các máy công cụ điểu khiển số, máy công cụ vạn năng có độ chính xác cao, máy đo ba chiểu (3D), máy mài tròn, mài phẳng... Ngoài những kiến thức về chuyên môn, học sinh còn được hiểu biết về những kiến thức kỹ thuật bảo trì bảo dưỡng máy và thiết bị thường ngày sử dụng. Để đáp ứng nhu cầu học và dạy của trường chúng tôi soạn thảo giáo trình: Bảo dưỡng & bảo trì thiết bị cơ khí. Giáo trình đề cập những kiến thức cơ bản về kỹ thuật sửa chữa, bảo dưỡng, bảo trì máy và thiết bị với kiến thức này giúp cho học sinh có thể phát hiện, bảo dưỡng bảo trì, sửa...

Hướng dẫn chi tiết Phương pháp Cân Tâm RIM & FACE

Sau đây tôi sẽ đăng lần lượt nội dung bài HD cách cân chỉnh bằng PP RIM & FACE. Đây là HD mang tính lý thuyết giúp bạn hiểu sâu hơn về PP này. Bài viết này tôi phải đánh máy hơi dài nên bài viết sẽ cập nhật tiếp sau mỗi ngày. Phương pháp này biểu diễn trên tờ giấy biểu đồ, các giá trị đo, tính toán và kết quả lượng shim thêm bớt và lượng dịch chuyển máy được thể hiện hoàn toàn trên giấy: (click lên hình để xem rõ hơn) KẾT QUẢ Sheet 1 Sheet2 Sheet 3 Kết quả biểu diễn trên giấy của phương pháp cân tâm RIM & FACE Khái niệm về PP RIM & FACE Phương pháp cân chỉnh RIM & FACE dùng biểu đồ để minh họa là một kỹ thuật mà cho thấy quan hệ vị trí của hai hoặc hơn hai đường tâm trục trên một tờ giấy biểu đồ. Từ biểu đồ này có thể tính toán ra được số lá căn (shim) cần thay đổi thêm vào hay bớt đi ở các chân máy và cũng như lượng dịch chuyển máy để đạt được độ đồng tâm đúng theo yêu cầu. QUY ƯỚC Để thực hiện các bước cân tâm này, chúng ta phải theo một số quy ước sa...

Tải giáo trình chuyên nghành cơ khí [pdf]

Danh mục sách chuyên nghành cơ khí do chúng tôi tìm kiếm sưu tầm trên internet, đường link google drive có sẵn (pdf).  Nếu có điều kiện các bạn nên mua sách để ủng hộ tác giả và NXB nhé! Link tải giáo trình vẫn đang tiếp tục được cập nhật hàng ngày...... Ngày cập nhật: 26/8/2025 -------------------------------------------------------------- Sổ tay thiết kế cơ khí - Tập 1 - PGS Hà Văn Vui, TS. Nguyễn Chỉ Sáng, TH.S. Phan Đăng Phong NXB Khoa học và Kỹ thuật (2006) Số trang: 734 ==>  Tải tại đây -------------------------------------------------------------- Sổ tay thiết kế cơ khí - Tập 2 - PGS Hà Văn Vui, TS. Nguyễn Chỉ Sáng NXB Khoa học và Kỹ thuật (2004) Số trang: 601 ==>  Tải tại đây -------------------------------------------------------------- Sổ tay thiết kế cơ khí - Tập 3 - PGS Hà Văn Vui, TS. Nguyễn Chỉ Sáng NXB Khoa học và Kỹ thuật (2006) Số trang: 653 ==>  Tải tại đây -------------------------------------------------------------- Sổ tay thiết kế cơ ...

Cách kiểm tra và đánh giá vết ăn khớp (tooth contact) của cặp bánh răng

Viết bài: Thanh Sơn, bản quyền thuộc về  www.baoduongcokhi.com Hộp số với cặp bánh răng nghiêng Tooth contact là một trong những yếu tố quan trọng trong việc đảm bảo hoạt động hiệu quả và độ bền của bánh răng Mục đích Các bánh răng phải có tải trọng phân bố đều trên bề mặt răng khi làm việc ở điều kiện danh định.  Nếu tải trọng phân bố không đều, áp lực tiếp xúc và ứng suất uốn tăng cục bộ , làm tăng nguy cơ hư hỏng.  Gear Run Out của bánh răng là gì? cách kiểm tra Bánh răng và hộp số, phần 3: Phân tích dầu tìm nguyên nhân hư hỏng bánh răng. Bánh răng và Hộp số, phần 2: Các loại hộp số, bôi trơn, hư hỏng thường gặp Bánh răng và hộp số, phần 1: Các loại bánh răng (types of gears) Để đạt được sự phân bố tải đều, bánh răng cần có độ chính xác trong thiết kế, sản xuất, lắp ráp và lắp đặt các bộ phận của hộp số. Các yếu tố này được kiểm tra, test thử nghiệm và kiểm tra tại xưởng của nhà sản xuất thiết bị. Lắp đặt đúng cách tại hiện trường là bước cuối cùng để ...